Итоги 2018 на Дроме: почём тачки в Армении, как резать Весту Кросс и другие яркие события уходящего года

Привет, друзья. 

На Дроме традиционная ненавязчивая новость под Новый год с итогами уходящего 2018-го. Никаких высоких и резонансных событий тут не ждите, экспертов мы подискутировать не приглашаем, а пишем только о том, что вам действительно было интересно в уходящем году. Количество просмотров — отличный индикатор.

Статьи и новости 2018. Жизненные темы против сугубо автомобильных

Если внимательно изучить первые 10 самых популярных статей и новостей за 2018 год, то мы увидим острую конкуренцию за внимание читателей между темами про автобытовую жизнь и статьями чисто про машины.

В топе лидерство оспаривают с одной стороны истории о перегонщиках из 90-х, рассказ о поездка за машиной в Армению и советы по однозначному уничтожению двигателя. С другой стороны этим темам противостоял обзор понторезок бэушного рынка, взрезанные крылья Весты Кросс и тест-драйв нового поколения Toyota Century.

Строго говоря, тут только «Сенчюри» чисто автомобильный материал, остальные больше про жизнь. 

Кстати, Веста Кросс в этом году хорошо зашла по всем фронтам. Судя по количеству просмотров, которые выпали на долю новостей, статей и отзывов про эту машину, она просто чемпион по вниманию публики. Интересно, почему так?..

Блоги русских машин в 2018 году

Что касается русских машин. У нас есть своя дромовская Веста Кросс, купленная на долгосрочный тест-драйв. В 2018 году у неё сломалась коробка. И вообще с этой машиной, как и со всеми её родственниками, спокойно жить не получается. Хотя, если сравнивать с легендарной Lada Kalina Sport, с Вестой Кросс у нас отношения почти конфетка.

Вторая машина из дромовского автопарка, которая зацепила ваше внимание, — Volkwagen Tiguan. Что в нём такого? Да расходы на содержание, они как звёзды в ночном небе — только и успевай считать.

Стоит также вспомнить, что разбитый в  хлам и затоталенный летом 2017 года Hyundai Solaris воскрес в состоянии «небит и некрашен» и начал гонять в такси. Мы в осадок выпали от такого поворота. Разобрались в теме, а там вышел целый детектив, сюжет которого привлёк заметное внимание аудитории — «Детектив: мы списали Соляриса в утиль, а теперь он работает в такси. Как так вышло?».

К сожалению, в нашей стране с авторынком и его разнообразием всё грустнее. И блоги русских машин на Дроме тоже это почувствовали. Автопарк наш стал уже, а внимания к машинам меньше. Можно, конечно, начать извращаться и сварить из редакционного Kia Rio X-Line жопотанк, может хоть это привлечёт внимание к этому авто. Но, кажется, это не наш путь. По крайней мере не с блогами русских машин.

Показательно, что одним из самых популярных материалов уходящего года стал обзор Московского автосалона 2018 с говорящим названием «Полки ломятся от пустоты: обзор ММАС-2018 и фотки самых красивых девушек».

Отзывы 2018 — в десятке почти все места за отечественными авто

Если в 2015 году в топе отзывов было очень разнообразно, то в 2016 пошла тенденция на увеличение количества «Лад» в топе, а в прошлом году половина топа была занята нашим автопромом. В этом году уже 7 мест из 10 отошло этой группе автомобилей. Первая пятёрка — сплошь «Лады»: три Весты Кросс, один Х-рей и одна Нива Бронто. В десятке у нас шесть «Лад», Toyota Land Cruiser, Renaul Duster и Hyundai Creta. И один ЛуАЗ 🙂 

Сводный рейтинг по Отзывам 2018 года:

1. Andre522 и его Лада Веста Кросс
2. #Всемдобра и его Лада Веста Кросс
3. 10143748 и его Лада X-рей
4. 10352307 и его Лада Веста Кросс
5. Ars100 и его Лада 4×4 Бронто
6. Максими его Toyota Land Cruiser
7. 11035717 и его ЛуАЗ
8. xoxol80 и его Renault Duster
9. 10982835 и его Hyundai Creta
10. 11419812 и его Лада Веста Кросс

Путешествия 2018 — интересные маршруты

В этому году раздел Автопутешествия мало чем отметился на Дроме. Лишь две истории смогли показать приличные результаты. 

1. Путешествие из Тулы в Крым 2018 с семьей (через Крымский мост)
2. Из Ульяновска в Турцию на машине

Мы искренне благодарим всех авторов, которые прислали свои истории в 2018 году, ваши прекрасные рассказы о путешествиях помогают многим определиться с маршрутом, оптимизировать расходы и разнообразить впечатления.

Форумы 2018. Было по-разному…

Самой главной темой для общения в уходящем году стали страшные события в сгоревшем торговом центре «Зимняя Вишня» в Кемерово. Она собрала более миллиона просмотров. 

Помните, что в РФ разрешили собирать валежник? Про это много говорили на Форумах. Настолько много, что это вторая по интересу тема в 2018 году. 

Остальные темы попроще: фотоконкурс во Владивостоке, разговоры про политику и обсуждение кулинарных предпочтений друг друга. Топ замыкает ветка, посвящённая Чемпионату мира по футболу.

Автомобиль года 2018 по версии сообщества Drom.ru

В конце этого года мы традиционно сравнили результаты опросов в «Новостях» и «Статьях» на тему «Вам нравится этот автомобиль?» и определили, какой авто больше всего понравился нашим посетителям в 2018 году, а какой менее всего.

Уже несколько лет нам не удаётся предсказать выбор читателей. Реальность всегда застаёт нас врасплох. Впрочем, некоторая система прослеживается: как правило, первыми по лайкам становятся американские мощные машины.

Давайте посмотрим, что получилось в этом году.

Первое место досталось концептуальному кроссоверу Lincoln Aviator (96,9% сказали ему «нравится»), следом идёт пикап Dodge Ram 1500 Laramie Longhorn (96,8%), на третьей позиции — тюнинговый ГАЗон-Next (96,7%), четвёртая ступень — Ford Ranger Raptor (96,6%). Замыкает пятёрку классический Jaguar XJ, модернизированный для ударника группы Iron Maiden (96,5%). В десятке самых-самых оказалось несколько американских пикапов, поэтому наша Снегурочка-2019 позирует на фоне свеженького Рама.
 
АНТИТОП-5. Первым в списке «отстой-2018» уверенно идёт… пикап… Lada Granta (81,7% сказали «не нравится»). На втором месте — Lada XRAY Cross (71,3%), следом — китайский Derways Cowboy (70,1%), на четвёртой позиции — УАЗ Патриот в футбольной комплектации (69,4%), на пятой строчке — российский люксовый внедорожник на агрегатах Toyota (69,3%), недалеко он ушёл от Патриота.

Коллектив Drom.ru поздравляет всех с наступающим Новым годом и желает приятных выходных и удачи в 2019 году!

— Обои со снегурочкой 2019 качаем тут

Как обстояли дела в прошлые годы?
2017 — Итоги 2017 года на Дроме: аварии и разборки, глонасс и красотки, перекупы, угоны и многое другое
2016 — Итоги 2016 на Дроме. Веста с Хреем подмяли всех, путешествия по Индии, а также Автоаукционы
2015 — Итоги 2015 на Дроме. Всё про Весту, женские перегоны, Сирию и Кризис. Что будет дальше?
2014 — Итоги 2014 на Дроме. Удивимся вместе крутым поворотам уходящего года!
2013 — Итоги: самое интересное на Drom.ru в 2013 году
2012 — Подводим итоги 2012 года на Drom.ru: Granta и Duster — наши новые звёзды, Camaro — автомобиль года, и все читают «Зимники Якутии»
2011 — Подводим итоги 2011 года на Drom.ru: второй год под знаком Калины, Alphard — автомобиль года, и Фукусима
2010 — Итоги 2010 года на Drom.ru: Lada Kalina порвала всех, мутации техрегламента, появился новый народный авто
2009 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2009 году?
2008 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2008 году? — Сотников, Прадики, Пошлины.
2007 — Самое-самое на Drom.ru в 2007 году! — «гэтэр» и тогда был самой популярной машиной на Дроме.
2006 — Тоётоводы vs. хондаводы 2006: и снова бой, покой нам только снится — где мои 17 лет… 🙂

Проезд к Токаревскому маяку запретят во Владивостоке

От асфальтированной парковки до маяка будет 600-метровая пешеходная зона.

Во Владивостоке запретят проезд для автомобилей к Токаревскому маяку. Здесь появятся знаки «Пешеходная зона» и «Въезд запрещен», сообщает издание «Новости на VL.ru».

— Токаревский маяк — одно из излюбленных мест отдыха наших жителей, а также гостей города. В целях обеспечения безопасности отдыхающих здесь запрещен въезд автотранспорта. Соответствующие знаки установят в ближайшее время, — пояснили в управлении дорог и благоустройства администрации Владивостока.

Администрация Владивостока просит всех с пониманием относиться к установке новых дорожных знаков, а также соблюдать их требования.

Напомним, согласно планам городской администрации, в районе Токаревского маяка должны быть оборудованы пешеходные дорожки, нанесена разметка, установлены лавочки и урны. По мере возможности здесь появятся малые архитектурные формы: компас, арт-символ «Я люблю Владивосток», географические указатели. В чуть более отдаленных планах — ремонт и реконструкция дороги, которая ведет к Токаревскому маяку. Пока нет даже проекта, не говоря о подрядчиках.

Subaru Outback нового поколения обзавелся турбомотором и экраном в стиле Tesla Model S

Японская Subaru привезла на автосалон в Нью-Йорк новое поколение универсала Outback. Машина существенно обновилась как в визуальном, так и техническом плане.

С точки зрения экстерьера шестое поколение Outback отличается от пятого кузовом с более легким силуэтом и изящной проработкой поверхностей. При этом бамперы стали более массивными, а противотуманные фары спереди уступили место светодиодным элементам. Также слегка обновилась решетка радиатора, у которой центральная ламель стала шире. А вот головная оптика, судя по всему, обновилась только для галочки — у нее лишь слегка загнута боковая сторона. Также японцы привезли в Нью-Йорк машину в версии Onyx Edition XT, которая отличается от стандартной модификации черной решеткой радиатора, дисками, а также широким списком оборудования.

Кардинальные изменения произошли в интерьере автомобиля: появилась мультимедийная система Starlink с диагональю 11,6 дюйма в духе Tesla Model S, электронная приборная панель, а в спецверсии Onyx Edition сиденья обшиты водоотталкивающим материалом.

Построена новинка на базе модульной платформы SGP, которую она разделяет с Impreza, XV, Forester, Ascent и Legacy последних поколений. Жесткость кузова нового Outback выросла на 70%, а заднего подрамника — на 50%.

Длина нового универсала составляет 4860 мм, что на 37 мм больше, чем у предшественника. Интересно, что у задней двери появился датчик, и теперь открыть ее можно лишь махнув рукой перед эмблемой Subaru.

Базовым для Outback остается атмосферная «четверка» объемом 2,5 литра которая теперь обладает непосредственным впрыском топлива и развивает 185 л.с. А вот 3,6-литрового мотора под капотом Outback больше не будет, зато там появится новая 2,4-литровая турбированная «четверка», мощность которой составляет 264 л.с. Оба двигателя будут работать с обновленным фирменным вариатором Lineartronic, привод — безальтернативный полный.

Появилась у нового Outback и современная система предотвращения столкновений EyeSight, кроме того, машина будет следить за усталостью водителя при помощи системы DriverFocus Distraction Mitigation.

На рынке США новый Outback появится уже осенью, а вот когда его привезут в Россию, пока неизвестно. Однако вряд ли российский офис марки станет затягивать с дебютом этой популярной модели.

Toyota представила новую Supra. Ее будут продавать и в России!

На международном автосалоне в Детройте состоялась долгожданная премьера Toyota Supra нового, пятого по счету поколения. Фактически речь идет о возрождении модели, поскольку продукта с именем Supra в гамме Toyota не было с августа 2002 года, то есть почти 17 лет.

Новое купе носит внутризаводской индекс A90. Разработка модели началась в 2012 году, ее создавали в рамках сотрудничества Toyota и BMW, поэтому Супра построена на общей платформе с новым BMW Z4.

Презентации Supra A90 предшествовали многочисленные утечки ее фотографий в Сеть, которые особенно интенсивными стали в конце прошлого года. Но о дизайне все же стоит сказать несколько слов. За облик купе отвечала тойотовская студия CALTY Design Research, которая располагается в Калифорнии. Экстерьер серийной Супры во многом перекликается с концепт-каром Toyota FT-1, который показали еще зимой 2014 года. Длинный капот, смещенная к задней оси кабина — классические пропорции, которые, по замыслу дизайнеров, должны вызывать ассоциации с легендарной Toyota 2000GT образца 1967 года.

В салоне — строго два места. Интерьер оформлен в нарочито спортивном ключе, его характеризуют минималистичная передняя панель, крупная комбинация приборов, руль с толстым ободом, ковшеобразные сиденья. Все сделано так, чтобы водитель был сконцентрирован на процессе управления автомобилем. Обращает на себя внимание установленный в верхней части планшетный дисплей мультимедийной системы с контроллером iDrive — это позаимствовано у BMW.

В конструкции кузова широко применен алюминий. Пресс-служба Тойоты отмечает, что жесткость на кручение у кузова Супры выше, чем у кузова суперкара Lexus LFA. Точные цифры Toyota не приводит, но у LFA жесткость составляет 39 130 Нм/град. (это очень много).

Передняя подвеска выполнена на двойных треугольных рычагах, задняя — по многорычажной схеме. Ходовая часть автомобиля настраивалась автоспортивным отделением Gazoo Racing. Во всех комплектациях Супра будет комплектоваться адаптивными амортизаторами с двумя предустановками — Normal и Sport. Развесовка масс по осям составляет 50/50.

В Детройте модель представили в версии с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым битурбомотором BMW B58B30. Мощность — 340 л.с, крутящий момент — 500 Нм. К слову, на Z4 тот же двигатель производительнее — 382 л.с. и 501 Нм. Мотор агрегатирован с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. С места до 100 км/ч новая Supra разгоняется всего за 4,3 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Привод — задний, с активным дифференциалом, который в зависимости от дорожной ситуации и погодных условий перераспределяет крутящий момент между правым и левым ведущими колесами в диапазоне от нуля до 100%. Тормозная система — с четырехпоршневыми суппортами, марки Brembo. Поведение автомобиля оттачивали тестами на знаменитой гоночной трассе Нюрбургринг.

Производство Toyota Supra будет вестись на одном конвейере с BMW Z4, то есть на заводе Magna Steyr в Граце (Австрия). Позднее должна появиться версия с 4-цилиндровым мотором BMW B48B20.

В Европе и Северной Америке продажи новинки стартуют летом нынешнего года. В США цены на модель будут начинаться с отметки $49 990. В нашей стране Супра тоже будет продаваться официально — об этом уже сообщило российское отделение Toyota. Цены, комплектации и дату начала продаж сообщат дополнительно.

Suzuki выпустила Wagon R за 390 000 рублей

Suzuki впервые решила сделать для Индии Wagon R оригинального образца.

Модель Suzuki Wagon R популярна в двух странах — Японии и Индии. Индийская версия хоть и серьезно отличалась от японской, но все же являлась ее модификацией. Оригинальный Wagon R сменил поколение в 2017 году, теперь подоспел черед индийской модели. Сюрприз: в новом воплощении «индус» не имеет ничего общего с японским «кузеном».

Разработала новинку фирма Maruti Suzuki, т. е. индийское отделение Suzuki. Модель построена на платформе Heartect, которая также используется для Swift и Baleno последних поколений. Если оригинальный японский «Вагон» является кей-каром с соответствующими габаритами, то индийская версия уже намного крупнее. Ее длина, ширина, высота составляют 3655, 1620 и 1675 мм соответственно. Относительно модели предыдущего поколения ширина выросла аж на 145 мм. Как следствие, стал намного просторнее салон.

Дизайн нового Wagon R разрабатывали с прицелом на индийских потребителей, но нельзя сказать, что ее облик не приглянулся бы жителям других стран — экстерьер очень лаконичный и при этом тонко проработанный с точки зрения стиля. Привлекают внимание «скульптурные» боковины, выштамповки над арками, фары замысловатой формы. Салон — нарочито простой, но здесь есть мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем, которая поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

Гамма двигателей включает два бензиновых агрегата — 1,0-литровый K10B и 1,2-литровый K12M. Первый развивает 68 л.с. мощности и 90 Нм крутящего момента, второй — 83 л.с. и 113 Нм. Оба двигателя сочетаются с 5-ступенчатой «механикой» или 5-диапазонным «автоматом».

Продажи модели в Индии уже начались. В базовой комплектации автомобиль оснащается АБС, подушкой безопасности водителя, центральным замком, задними датчиками парковки. Цена самой простой версии — 419 000 рупий. Сколько это в рублях? Всего лишь 390 000.

Федеральные дорожники заделают ямы на трассе Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре

В Хабаровском крае состоялось совещание дорожников. Как пишет издание «Новости на DVhab.ru», одним из центральных вопросов совещания стал ход передачи в федеральную собственность автомобильной дороги регионального значения Хабаровск — Лидога — Ванино с подъездом к Комсомольску-на-Амуре.

Сейчас идет процедура документального оформления приема-передачи. Земли в полосе отвода автодороги уже перевели из лесного фонда в категорию земель транспорта, устранены реестровые ошибки в сведениях.

В свою очередь Росавтодор направил согласованный пакет документов в центральный аппарат Росимущества. Территориальное управление ведомства в Хабаровском крае подготовит распоряжение о передаче и акт. Предполагаемый срок завершения процесса смены статуса — 1 мая 2019 года. Вскоре заключат и государственный контракт на содержание дороги.

— Госконтракт будет заключен сроком до 2021 года. Объем финансирования работ по содержанию уже определен: из федерального бюджета выделено 2,9 млрд рублей, — сказал начальник Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Андрей Шилов.

В планах на 2019 год — ямочный ремонт 123 тысяч квадратных метров покрытия трассы, ремонт обочин, нанесение дорожной разметки, замена дорожных знаков, очистка и окраска элементов обустройства дороги. Также на 88 гектарах вырубят деревья и кустарники в полосе отвода.

Одновременно с этим запустят встречную процедуру перевода в краевую собственность участка федеральной трассы А-375 «Восток» с 34-го по 210-й км. По результатам диагностики, проведенной ФАУ «РОСДОРНИИ» в 2018 году, автомобильная дорога находится в нормативном состоянии.

В прошлом году федеральные дорожники отремонтировали два участка трассы А-375 «Восток» протяженностью 22 км и мост, а в этом году завершат капитальный ремонт почти 32 км. На следующий строительный сезон планируется провести работы на десятикилометровом отрезке.

Талантливый студент из Москвы выиграл полгода стажировки на «АвтоВАЗе»

«АвтоВАЗ» подвел итоги конкурса для молодых дизайнеров «Покоряя Москву и Санкт-Петербург», который стартовал осенью 2018 года. В конкурсе принимали участие студенты, обучающиеся по направлению транспортного дизайна в двух вузах — Московском государственном машиностроительном университете (МАМИ) и Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии им. А.Л. Штиглица.

Как сообщила пресс-служба «АвтоВАЗа», участниками проекта стали 19 человек, перед ними стояла задача разработать и предложить дизайн-проект автомобиля для потребителей из Москвы и Питера, т.е. двух самых европеизированных российских городов. Проекты экстерьера и интерьера футуристичных автомобилей оценивала комиссия во главе с шеф-дизайнером Lada Стивом Маттином и руководителем московского подразделения дизайн-центра Lada Жюльеном Друаром.

Наивысшую оценку получили работы студента МАМИ Ильи Иванова, он выиграл полгода стажировки в московской дизайн-студии «АвтоВАЗа». Проект Иванова представляет собой приземистый футуристичный купе-седан — именно такой тип автомобиля, по мнению студента, больше всего подходит двум столицам.

«Илья показал отличные навыки подготовки эскизов и работы с презентациями, проявлял большую заинтересованность в течение всего конкурсного проекта, оперативно предоставлял качественную информацию», — цитирует пресс-служба «АвтоВАЗа»  Жюльена Друара.

Напомним, что за последние годы специалисты Lada совместно с вузами организовали несколько конкурсов дизайн-проектов, и некоторые из студентов-участников проектов уже работают дизайнерами Lada.

Сотрудничество с высшими учебными заведениями — часть масштабной деятельности «АвтоВАЗа» по поиску талантливых дизайнеров и инженеров. Напомним, недавно автогигант подписал соглашение о сотрудничестве с Санкт-Петербургским политехническим университетом, которое поможет привлечь на «АвтоВАЗ» молодых инженеров.

Водителям грузовиков и автобусов запретят долго находиться за рулем

Минтранс хочет ограничить максимальную продолжительность рабочей смены водителей грузовиков и автобусов: им позволят находиться за рулем не более девяти часов в сутки. В дополнение к этому через каждые 4,5 часа потребуется отдыхать, а длительность «перекура» не должна быть меньше 45 минут. Об инициативе сообщает «Коммерсантъ».

Планируется установить и другие ограничения. К примеру, суммарное время нахождения за рулем за одну неделю не должно превышать 56 часов (то есть по восемь часов в сутки ежедневно). В течение двух недель подряд общее время работы уменьшится до 90 часов. При этом в сутки водитель будет обязан отдыхать от управления транспортным средством не менее 11 часов.

В то же время при необходимости водителям грузовиков и автобусов все же разрешат провести в рейсе до десяти часов подряд, но делать так будет разрешено не чаще двух раз в течение недели.

Контролировать режим труда и отдыха будут с помощью тахографов: уже с 1 ноября их установка станет обязательной на всех грузовиках массой более 3,5 тонны и автобусах вне зависимости от того, кто является собственником: физлицо или юрлицо. Управлять соответствующим транспортом без тахографа или с неисправным прибором запретят.

Описываемые изменения в правила дорожного движения содержатся в проекте Минтранса. Ожидается, что нововведения затронут примерно два миллиона россиян.

Пока за нарушение установленного режима труда и отдыха предусмотрен штраф 1–3 тысячи рублей, но Дума уже приняла в первом чтении проект поправок в КоАП, который среди прочего увеличит его размер до 5 тысяч для водителей, до 7–10 тысяч для должностных лиц и 20–50 тысяч для организаций.

Одной из главных причин для изменения ПДД является большое количество аварий с большегрузами. По данным ГИБДД, в 2018 году по вине водителей грузовиков произошло 10 900 ДТП (+0,1%), в которых погибло 1700 человек. По вине водителей автобусов произошло 5800 аварий (+3,7%), жертвами которых стало 269 граждан.

В январе МВД обнародовало статистику штрафов за нарушения ПДД в 2018 год. Самым популярным нарушением осталось превышение скорости. За прошлый год завизировано 131 миллион нарушений ПДД, что на 17% превышает показатели 2017 года.

На дороги Петропавловска-Камчатского в этом году потратят более 600 млн рублей

Масштабный ремонт дорог запланирован в этом году в Петропавловске-Камчатском. Работы пройдут в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и муниципальной программы «Формирование комфортной городской среды на 2018-2022 годы».

По национальному проекту в городе отремонтируют шесть дорог. На это выделят из федерального бюджета 333 млн рублей, из казны Петропавловска-Камчатского — 37 млн рублей. Наибольший объем направят на ремонт проспекта Победы, где обновят более трех километров дорожного полотна. Также приведут в нормативное состояние улицы Даурскую, Уссурийскую и Арсеньева, это даст водителям еще один альтернативный путь для выезда за пределы города в часы пик. Кроме того, дорожная техника будет работать на улицах Тушканова и Ключевской.

Национальный проект рассчитан на шесть лет — до конца 2024 года. Благодаря участию в нем столица Камчатки получит 2 млрд рублей. Этого хватит на то, чтобы привести в нормативное состояние не менее 45 км городских дорог.

В план ремонта дорог по муниципальной программе вошло около 30 объектов (полный список). Чтобы привести их в порядок, потратят 337,5 млн рублей (80% средств — из краевого бюджета, 20% — из бюджета городского округа). В частности, в этом году планируется завершить работы в микрорайоне Завойко, а также по улице Индустриальной — там был сделан мостовой переход, а теперь появятся тротуары, освещение, обновленное дорожное покрытие. Самонакатанная перемычка между городской больницей № 2 и поселком Копай будет заасфальтирована. Кроме того, ремонт дорожного полотна и обустройство тротуаров с ливневой канализацией запланированы в районе школы № 24 на улице Пономарева с заездом к детскому саду № 19. Пройдут ремонтные работы на внутриквартальном проезде по улице Драбкина (заезд к школе № 12), а также на участке дороги в микрорайоне Сероглазка (от «Геологов» до «Колхоза Ленина»).

 

По материалам официальных сайтов правительства Камчатского края и администрации Петропавловск-Камчатского городского округа

Покупка недвижимости в кредит на Кипре

Кипр, с его солнечным климатом, богатой историей, стратегическим расположением на перекрестке Европы, Азии и Африки, а также стабильной экономикой члена ЕС, давно привлекает иностранных инвесторов и тех, кто ищет идеальное место для жизни или отдыха. Покупка недвижимости в кредит на Кипре – это не только инвестиция в квадратные метры, но и в образ жизни. Однако для многих приобретение жилья, особенно роскошного объекта или инвест-проекта, требует привлечения заемных средств. Ипотечное кредитование на Кипре – это доступный и понятный инструмент, который, при правильном подходе, может значительно упростить процесс покупки.

Это подробное руководство призвано осветить все ключевые аспекты получения ипотечного кредита на Кипре, помогая потенциальным покупателям ориентироваться в местной банковской системе, требованиях и процедурах.

Почему Кипр? Привлекательность рынка недвижимости

Прежде чем углубляться в детали ипотеки, стоит понять, что делает кипрскую недвижимость такой желанной:

  1. Стабильность и безопасность: Будучи членом Европейского Союза, Кипр предлагает стабильную правовую и экономическую среду.
  2. Высокое качество жизни: Отличное образование, современная инфраструктура, низкий уровень преступности, развитая медицина и, конечно же, прекрасная экология и климат.
  3. Инвестиционный потенциал: Постоянный рост туристического потока и спроса на аренду, а также развитие крупных инфраструктурных проектов (например, казино-курорты, пристани для яхт) обеспечивают хороший потенциал для прироста капитала и арендного дохода.
  4. Прозрачность правовой системы: Основанная на британском праве, она обеспечивает ясность и защиту прав собственности.
  5. Налоговые льготы: Кипр предлагает привлекательный налоговый режим для физических лиц и компаний, что также способствует инвестиционной привлекательности.
  6. Возможности для получения ВНЖ/ПМЖ: Покупка недвижимости может стать основанием для получения вида на жительство или постоянного места жительства, что особенно актуально для граждан третьих стран.

Ипотечное кредитование на Кипре: Общий обзор

Кипрская банковская система достаточно развита и предлагает ипотечные продукты как для резидентов, так и для нерезидентов. Основные игроки на рынке – это крупные кипрские банки, такие как Bank of Cyprus, Hellenic Bank, Eurobank Cyprus, а также филиалы некоторых международных банков.

Виды ипотечных кредитов:

  • Кредиты на покупку готового жилья: Наиболее распространенный вид, выдается под залог приобретаемой недвижимости.
  • Кредиты на покупку земли и строительство: Более сложные, часто с поэтапным выделением средств по мере строительства.
  • Кредиты на реконструкцию или ремонт: Для улучшения существующей недвижимости.
  • Рефинансирование: Перевод существующей ипотеки в другой банк на более выгодных условиях.

Процентные ставки:

Кипрские банки предлагают как фиксированные, так и плавающие процентные ставки.

  • Плавающие ставки обычно привязаны к индексу EURIBOR (Европейская межбанковская ставка предложения) плюс определенная маржа банка. Они могут быть ниже фиксированных на начальном этапе, но подвержены риску роста в будущем.
  • Фиксированные ставки остаются неизменными на определенный период (обычно от 1 до 10 лет, реже до 15 лет), обеспечивая предсказуемость ежемесячных платежей, но на старте могут быть немного выше плавающих.

Выбор между фиксированной и плавающей ставкой зависит от вашей готовности к риску и прогнозов относительно динамики процентных ставок.

Срок кредитования и коэффициент LTV (Loan-to-Value):

  • Срок кредита: Обычно до 30 лет, но не более чем до достижения заемщиком возраста 65-70 лет. Чем дольше срок, тем меньше ежемесячный платеж, но выше общая сумма переплаты.
  • Коэффициент LTV: Это соотношение суммы кредита к оценочной стоимости недвижимости. Для резидентов Кипра LTV может достигать 80-85%. Для нерезидентов этот показатель, как правило, ниже – 50-70% (в зависимости от банка, типа недвижимости и финансового положения заемщика). Это означает, что вам потребуется внести как минимум 30-50% от стоимости недвижимости в качестве первоначального взноса.

Кто может получить ипотеку на Кипре? Требования к заемщикам

Банки на Кипре проявляют строгий, но разумный подход к оценке платежеспособности. Основные требования:

  1. Возраст: Заемщик должен быть совершеннолетним (старше 18 лет) и, как правило, не старше 60-65 лет на момент подачи заявки, чтобы обеспечить выплату до пенсионного возраста.
  2. Доход и кредитоспособность: Банки оценивают вашу способность обслуживать кредит.
    • Стабильный и достаточный доход: Из официально подтвержденных источников (зарплата, доход от бизнеса, аренда).
    • Хорошая кредитная история: Отсутствие невыплаченных долгов или просрочек в вашей стране проживания и на Кипре (если применимо).
    • Коэффициент DTI (Debt-to-Income): Соотношение ежемесячных долговых обязательств (включая будущий ипотечный платеж) к вашему ежемесячному доходу. Обычно он не должен превышать 30-40%.
  3. Гражданство и резидентство:
    • Граждане ЕС и резиденты Кипра имеют более простые условия и могут рассчитывать на больший LTV.
    • Граждане третьих стран (нерезиденты ЕС) также могут получить ипотеку, но им, вероятно, потребуется предоставить больше документов, а условия кредитования могут быть немного жестче (например, более низкий LTV).

Необходимые документы для подачи заявки на ипотеку

Список документов может варьироваться в зависимости от банка и статуса заемщика, но стандартный комплект включает:

  1. Удостоверение личности: Копия паспорта (для иностранных граждан) или удостоверения личности (для граждан ЕС/Кипра).
  2. Подтверждение дохода:
    • Для наемных работников: Справки о зарплате за последние 3-6 месяцев, налоговые декларации за последние 2-3 года, трудовой договор.
    • Для самозанятых/владельцев бизнеса: Аудированные финансовые отчеты компании за последние 2-3 года, налоговые декларации, банковские выписки, регистрационные документы компании.
    • Дополнительные источники дохода: Договоры аренды, подтверждающие доход от недвижимости; выписки по инвестиционным счетам.
  3. Банковские выписки: По основным счетам за последние 6-12 месяцев, подтверждающие регулярность поступления дохода и наличие средств для первоначального взноса и сопутствующих расходов.
  4. Кредитная история: Отчет из кредитного бюро вашей страны проживания (если применимо).
  5. Документы по недвижимости:
    • Договор купли-продажи (предварительный или основной).
    • Титул собственности (Title Deed) или разрешение на строительство (Planning Permit) и разрешение на использование (Building Permit) для строящегося объекта.
    • План недвижимости.
    • Отчет об оценке недвижимости (проводится банком или независимым оценщиком).
  6. Подтверждение места жительства: Счет за коммунальные услуги или другой документ, подтверждающий ваш текущий адрес.
  7. Справка об отсутствии судимости: В некоторых случаях может потребоваться.

Важно: Все документы, выданные не на английском или греческом языке, должны быть официально переведены и апостилированы.

Процесс получения ипотечного кредита на Кипре: Пошаговая инструкция

Процесс получения ипотеки может занять от нескольких недель до нескольких месяцев и включает следующие этапы:

  1. Предварительная консультация и выбор банка: Обратитесь в несколько банков, чтобы сравнить условия, процентные ставки, комиссии и требования. Многие банки предлагают предварительную оценку вашей кредитоспособности.
  2. Сбор и подача документов: После выбора банка соберите полный пакет необходимых документов и заполните анкету-заявление.
  3. Оценка недвижимости: Банк организует независимую оценку выбранной вами недвижимости, чтобы определить ее рыночную стоимость. Это ключевой этап для расчета LTV.
  4. Андеррайтинг и одобрение: Банк тщательно анализирует вашу финансовую ситуацию и представленные документы. На этом этапе может потребоваться предоставление дополнительных сведений. В случае положительного решения банк выдает «Письмо-предложение» (Offer Letter), где изложены все условия кредита (сумма, ставка, срок, комиссии).
  5. Юридическая проверка: Ваш юрист проводит всестороннюю проверку приобретаемой недвижимости на предмет обременений, залогов, наличия всех необходимых разрешений и титула собственности. Это критически важный этап для вашей безопасности.
  6. Подписание кредитного договора: После того как все условия согласованы и юридические проверки пройдены, вы подписываете ипотечный и кредитный договоры с банком.
  7. Регистрация залога: Ипотека регистрируется в Департаменте земельного кадастра и землеустройства (Land Registry Department) в качестве обременения на недвижимость.
  8. Выдача средств: Банк перечисляет сумму кредита продавцу недвижимости или на ваш счет, в зависимости от условий.
  9. Регистрация права собственности: Ваш юрист завершает регистрацию права собственности на ваше имя в Департаменте земельного кадастра.

Дополнительные расходы при покупке недвижимости в кредит

Помимо первоначального взноса и ежемесячных платежей по кредиту, вам предстоят следующие важные расходы:

  1. Банковские комиссии:
    • Комиссия за оформление кредита (Arrangement Fee): Обычно 0.5% — 1% от суммы кредита.
    • Комиссия за оценку недвижимости (Valuation Fee): Около 200-500 евро, оплачивается перед оценкой.
    • Юридические сборы банка: За подготовку ипотечных документов банком (от 200 евро).
  2. Юридические услуги: Услуги вашего адвоката по проверке документов, сопровождению сделки и регистрации собственности – 1% от стоимости недвижимости (но не менее 1200-1500 евро) плюс НДС.
  3. Гербовый сбор (Stamp Duty): Уплачивается в течение 30 дней после подписания договора купли-продажи. Ставки прогрессивные:
    • До €5,000: 0%
    • От €5,001 до €170,000: 0.15%
    • Свыше €170,000: 0.20% (Максимальная сумма гербового сбора – €20,000).
  4. Налог на передачу права собственности (Transfer Fees): Уплачивается в Департамент земельного кадастра при передаче титула собственности. Ставки прогрессивные:
    • До €85,000: 3%
    • От €85,001 до €170,000: 5%
    • Свыше €170,000: 8%
    • Важное примечание: Если недвижимость облагается НДС, налог на передачу права собственности не взимается. Если недвижимость приобретена совместно несколькими лицами, база для расчета налога делится, что может снизить общую сумму.
  5. НДС (VAT): При покупке новой недвижимости от застройщика взимается НДС в размере 19%. Однако для постоянного проживания на Кипре можно получить сниженную ставку НДС в 5% на первые 200 кв.м.
  6. Страхование: Обязательно требуется страхование недвижимости от пожара и других рисков, а также страхование жизни заемщика (в пользу банка).

Важные аспекты и потенциальные риски

  • Надежность застройщика/продавца: Всегда проводите тщательную проверку застройщика или продавца, убедитесь в наличии всех необходимых лицензий и разрешений.
  • Титул собственности (Title Deeds): Наличие чистого титула собственности – ключевой аспект. Избегайте объектов без него, если нет четкого понимания, когда он будет выдан, и гарантий от банка/юриста.
  • Колебания процентных ставок: Если вы выбираете плавающую ставку, будьте готовы к тому, что ежемесячные платежи могут меняться.
  • Валютные риски: Если ваш основной доход не в евро, существует риск изменения валютного курса, что может повлиять на вашу платежеспособность.
  • Юридическая поддержка: Настоятельно рекомендуется нанять независимого юриста, который будет представлять ваши интересы, а не интересы продавца или банка.
  • Скрытые расходы: Убедитесь, что вы понимаете все потенциальные расходы, связанные с покупкой и владением недвижимостью, включая ежегодные муниципальные налоги, коммунальные услуги, сборы за обслуживание общих территорий.

Покупка недвижимости в кредит на Кипре – это вполне реальная и доступная опция для широкого круга покупателей, включая иностранцев. Она позволяет приобрести более дорогой или предпочтительный объект, а также сохранить ликвидность капитала. Однако успех сделки во многом зависит от тщательной подготовки, глубокого понимания всех этапов процесса, а также грамотного финансового и юридического планирования.

Обращение к опытным местным юристам, финансовым консультантам и риелторам, специализирующимся на работе с иностранными клиентами, значительно упростит процесс, минимизирует риски и поможет достичь желаемой цели – стать владельцем прекрасной недвижимости на солнечном Кипре.