QO5.RU

В Хабаровском районе в этом году в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» отремонтируют 20 объектов. На проведение работ направят 160 млн рублей.

Как сообщили в районной администрации, ремонту подлежат улицы в селах Гаровка-2, Нагорное, Фёдоровка, Бычиха, Сергеевка, Мирное, Казакевичево, Осиновая Речка, Дружба, р.п. Корфовский, подъездные дороги к дачному массиву завода «Амуркабель», к селам Ровное, Калинка, Новотроицкое, Воронежское-2, Корсаково-1. Также запланированы работы по восстановлению наружного уличного освещения и ремонту тротуара на дороге «8-й км федеральной трассы «Восток» — поселок им. Горького». Всего в планах на ремонт — более 22 километров дорог.

— В настоящее время уже подготовлен пакет документов для проведения конкурсных процедур на определение подрядчика. Аукционы состоятся в первую неделю мая. Сразу планируется начать ремонтные работы и завершить их к октябрю. Контроль будут осуществлять по шести показателям специалисты испытательного центра строительных материалов ТОГУ. Они будут брать пробы в местах проведения работ и давать заключение. Также контроль будет идти со стороны общественности, — отметил глава Хабаровского района Александр Яц.

Он напомнил, что финансирование ремонтных работ ведется из средств бюджетов всех уровней: 50% выделяет федеральная казна, 40% — региональная, остальные 10% составляют долю муниципального района.

Хабаровский район третий год подряд принимает участие в реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». За это время отремонтировано 38 объектов улично-дорожной сети общей протяженностью около 34 километров. Это дороги в селах Ильинка, Ракитное, Гаровка-1, Некрасовка, Матвеевка, Тополево, Гаровка-2, ряд районных дорог. В первую очередь в план ремонта попали дороги, ведущие к социально значимым объектам, и те, по которым осуществляются регулярные пассажирские перевозки общественным транспортом. Также отремонтировали наиболее значимые центральные улицы в границах населенных пунктов.

К 2025 году привести в порядок предстоит еще более 221 километра дорог в селах Хабаровского района, входящих в Хабаровскую городскую агломерацию.

Мэр Хабаровска Сергей Кравчук анонсировал старт реконструкции улицы Тихоокеанской. На своей странице в Instagram он заявил, что дорога станет четырехполосной. Работы начнутся уже в следующем году, сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

Градоначальник заявил, что благодаря расширению улиц Краснореченской и Пионерской в южном направлении практически нет затруднений в движении транспорта. Теперь мэрия рассчитывает разгрузить дороги в сторону Северного.

— В следующем году мы приступим к работам в этом направлении. За три года Тихоокеанская от улицы Шелеста до Депо-2 полностью преобразится. Это будет дорога с четырьмя полосами движения. Пока изучаем, можно ли будет сделать выделенные полосы для общественного транспорта, но уже сейчас известно, что вдоль улицы будут сделаны тротуары для пешеходов, а также подземный и надземный переходы в районе двух крупнейших ВУЗов: ТОГУ и ХГУЭПа, — отметил Сергей Кравчук.

Он добавил, что из-за расширения улицы придется вырубить часть зеленых насаждений.

— Конечно, в результате расширения дороги часть деревьев, растущих у проезжей части, придется вырубить, но взамен мы высадим несколько сотен новых, молодых, — пообещал Сергей Кравчук.

Информацию о реконструкции улицы Тихоокеанской прокомментировали в управлении дорог и внешнего благоустройства города. Работы действительно планируются, но конкретики пока не хватает.

— Проект пока находится в стадии доработки. О каких-то деталях рассказать не могу. Просто потому, что еще нет окончательного решения, — прокомментировала Наталья Бурцева, заместитель начальника управления по строительству.

Согласно официальным планам, в 2019 году в Хабаровске планируется отремонтировать 63 км дорог. В частности, будут завершены работы на улицах Краснореченской, Выборгской. Восстановят дорожное полотно на улицах Калинина, Запарина, Большой. 

Фото: rosavtodor.ru

На немецком рынке с начала года продали 70 уазовских «Буханок», что в два раза больше, чем в 2017 году. Такую информацию распространила баварская компания Made in Russia Gmbh, которая является единственным импортером и продавцом ульяновских фургонов и микроавтобусов в Германии.

«Made in Russia удвоила число продаж, в этом году в Германии будет продано более 70 «Буханок», причем часть из них по программе trade in, в обмен на подержанные, разумеется, родные немецкие авто», — пишет «Панорама УАЗ», корпоративная газета Ульяновского автозавода.

Отмечается, что выходцев из СССР среди клиентов Made in Russia Gmbh крайне мало, основные продажи фирме делают обеспеченные немцы-«любители приключений» — доктора, юристы, инженеры и финансисты. Причем ждать иногда приходится до полугода, пока машину привезут из Ульяновска, пока она пройдет предпродажную подготовку в салоне. 

Новая «Буханка» в Германии стоит 20 000 евро. Перед реализацией машины три механика проводят трех-четырехдневную подготовку. У автомобиля проверяют масло, герметизируют швы, кроме того, ему лифтуют подвеску.

«"Буханка" сейчас в Германии вне конкуренции, никто из других машин рядом не стоит. Причин повышенного интереса несколько. Многим искушенным водителям не нравится распространение автомобильной электроники», — цитирует «Панорама УАЗ» Дмитрия Шваба, владельца компании Made in Russia Gmbh.

Дмитрий Шваб иногда приезжает в Москву, одно из первых мест, куда едет сразу — магазин «Детский мир», здесь он покупает множество масштабных моделей «Буханки» в качестве сувениров. «Даже в игрушечном бизнесе машина пользуется популярностью — китайцы, в частности, очень неплохо производят модель в масштабе 1:18», — замечает Шваб.

Напомним, в начале нынешнего года отмечалось 60-летие с момента старта производства «Буханки». Первые экземпляры УАЗа-450, основоположника «буханочного» семейства, были выпущены в январе 1958 года.

В 1966 году начался выпуск глубоко модернизированной «Буханки», которой присвоили индекс УАЗ-452. Все машины семейства получили обновленный экстерьер с трапециевидной решеткой радиатора, верхнеклапанный двигатель, 4-ступенчатую коробку передач и полный привод (заднеприводные версии полностью исключили). Тогда же у фургонов появилась дополнительная дверь по правому борту.

С тех пор «Буханку» подвергали еще нескольким модернизациям. В частности, в середине нулевых ее начали оснащать двигателями с электронным распределенным впрыском. В 2007 году семейство получило гидроусилитель руля, мосты типа «Спайсер», многофункциональный подрулевой переключатель и т. д. Последнюю крупную модернизацию провели в 2016 году — тогда усилили раму и кронштейны кузова, внедрили герметизацию сварных швов, улучшили вибро- и шумоизоляцию, установили новый травмобезопасный руль, более удобную комбинацию приборов и еще некоторые мелочи.

Читайте также:

• «Как немец купил свежую «Буханку». Зачем? Почем? С каким тюнингом?»;
• Эксклюзив Drom.ru: как УАЗ в течение 40 лет пытался разработать замену «Буханке».