QO5.RU

Похоже, что в текущем столетии автопроизводители действительно сосредоточатся над искусственным интеллектом транспортных средств. По крайней мере, такие планы есть у Toyota: марка разработала интеллектуальную систему ароматизации воздуха, которая будет не только радовать пассажиров и водителя приятными запахами, но и бороться с угонщиками.

Интересно, что американское ведомство по патентам и товарным знакам (USPTO) уже зарегистрировало разработку Toyota. Ее концепция состоит в том, что система будет узнавать водителя и постоянных пассажиров автомобиля по смартфонам, и если она определит, что за руль садится посторонний, бортовая электроника предупредит его о необходимости умерить свой пыл и при необходимости распылит через дефлекторы слезоточивый газ.

А вот тем людям, которым автомобиль будет «доверять», система впрыснет в салон более приятные ароматы, причем она сможет учитывать вкусы нескольких водителей. Кстати, если в салоне будут находиться несколько человек, система сможет инициировать голосование, по итогам которого будет найден консенсус по этому вопросу.

Кстати, данная система также сможет ароматизировать салон дезодорантом, благодаря которому будет нейтрализован запах, оставшийся после предыдущей поездки.

Напомним, что ранее свою концепцию противоугонной системы описал Илон Маск, который сообщил, что его автомобили будут во время угона воспроизводить композицию Иоганна Себастьяна Баха «Токката и фуга ре минор», хотя после такой агрессивной разработки Toyota, Илону Маску, возможно, стоит подумать над тем, чтобы его автомобили устраивали угонщикам более жаркий прием, например, проводили ему электрошоковую терапию, и при помощи бортового «автопилота» доставляли преступника прямо в полицейское отделение.

На международном автосалоне в Гуанчжоу (КНР) дебютировал новый компактный седан от Chevrolet. Любопытно, что модель получила наименование Monza, которое американцы не использовали с 1980 года.

Длина, ширина, высота новинки составляют 4630, 1798 и 1485 мм соответственно. Колесная база — 2640 мм.

Дизайн новой Монцы выполнен простым и современным — глазу не за что зацепиться. Передняя часть оформлена в последней итерации фирменного стиля Chevrolet — фары, решетка радиатора и воздухозаборники объединены в цельную композицию.

В Китае Монцу показали в модификации RS — эта версия предполагает ряд элементов в спортивном стиле — спойлер на крышке багажника, имитацию диффузора в нижней части бампера, особые колесные диски.

Линейка двигателей Chevrolet Monza будет включать бензиновые турбомоторы объемом 1,0 и 1,3 л мощностью 125 и 163 л.с. соответственно.

Интерьер модели и другие технические подробности пока не рассекречены. Chevrolet Monza должна пойти в производство в 2019 году. Планируется ли производить и предлагать автомобиль за пределами Китая — неизвестно.

Добавим, что оригинальный Chevrolet Monza выпускали с 1974 по 1980 год. Семейство включало кузова купе, а также трехдверные универсал и хэтчбек. Автомобили продавались только в Северной Америке.

Итальянская компания FIAT в текущем году празднует свое 120-летие, и в рамках проходящего в Швейцарии автосалона  итальянцы представили концептуальный электрический хэтчбек, детали которого можно легко менять.

Новинка получила название Centoventi, что в переводе с итальянского языка означает «сто двадцать». Хэтчбек по своей сути является предвестником новой генерации FIAT Panda, поскольку обладает сопоставимыми габаритами. Напомним, что актуальное поколение этой модели было представлено на автосалоне во Франкфурте еще в 2011 году, и поклонники уже заждались ее кардинального обновления.

Самое интересное в Centoventi — это кузов, большинство внешних деталей которого напечатаны на 3D-принтере. Концепция модели такова, что покупатели смогут при помощи программы персонализации 4U заказывать детали у дилеров, на интернет-площадках или даже печатать их самостоятельно. Например, клиентам еще на стадии покупки будут предлагать четыре варианта дизайна крыши, бамперов, колпаков колес и внешних панелей. Также, уже после покупки автомобиля, у них будет возможность нарастить емкость батарей электрокара, хотя эту процедуру, все-таки, придется осуществлять на фирменных станциях техобслуживания, поскольку придется менять прошивку блока управления батареи.

Салон автомобиля предоставляет самые широкие возможности по модернизации, поскольку количество заменяемых деталей может достигать 120. Способствуют этому новые материалы, такие как содержащий полиолефин пластик, который лежит в основе сидений концепт-кара, благодаря чему они в три раза легче традиционных.

Основные технические характеристики FIAT Centoventi не раскрываются, хотя один параметр все же получил огласку: запас хода концептуального электрокара в стоковом виде составляет 100 километров, хотя концепция машины предполагает возможность увеличения емкости батареи в несколько раз. Интересно, что стандартную батарею можно будет самостоятельно снимать и заряжать в доме, хотя, если посмотреть на эту идею объективно, вряд ли у владельца автомобиля будет часто возникать подобное желание.

О том, когда все эти идеи будут воплощены в жизнь FIAT не сообщает, однако выглядят они вполне реализуемо.