QO5.RU

Возгоранием моторного отсека обернулась для жителя Биробиджана попытка прогреть автомобиль Toyota Caldina.

Возле гаража на улице Туркменской биробиджанец прогревал автомобиль бытовой электрической плитой. Вскоре он заметил возгорание в моторном отсеке и вызвал пожарных. Пламя охватило всю переднюю часть машины.

В ликвидации пожара принимали участие четыре огнеборца восьмой пожарно-спасательной части и одна единица техники. Пламя удалось оперативно потушить, предотвратив его распространение на соседние гаражные строения. В результате пожара обгорел двигатель, повреждена передняя часть салона автомобиля.

Как установили пожарные инспекторы, машина загорелась из-за того, что мужчина проигнорировал правила пожарной безопасности и оставил включенную в сеть электроплиту под моторным отсеком. Пострадавших нет. Сумма ущерба устанавливается.

Чтобы не допустить возгорания в автомобиле, рекомендуется придерживаться следующих правил:

• Вовремя проходить техосмотр;
• Устанавливать магнитолу, сигнализацию, предпусковой подогреватель двигателя только в специализированных центрах;
• Если стоит газовое оборудование, следует периодически проходить техобслуживание в специализированной мастерской, а в случае появления запаха газа — немедленно обращаться к специалисту;
• В салоне автомобиля всегда должен быть порошковый двухлитровый огнетушитель, у которого не истек срок годности;
• Следить за исправностью всего электрооборудования;
• Следить за герметичностью, а также исправностью топливной аппаратуры двигателя;
• Не держать посторонние, легковоспламеняющиеся предметы в моторном отсеке;
• Перевозить горюче-смазочные материалы только в герметичных емкостях, которые не должны подтекать.

В случае обнаружения пожара следует звонить по телефонам 112 или 101.

Единый телефон доверия ГУ МЧС России по ЕАО: (42622) 23-999.

Материалы по теме:

• Подготовка к зимней эксплуатации. То, о чем нередко забываем
• Пять месяцев не глушить двигатель, или Правила зимней автомобильной жизни в Якутии
• Предпусковой подогрев двигателей: розетка или автономия, плюсы и минусы
• Секреты автобизнеса. Как отогреть автомобиль и выйти в плюс
• Как выбрать хороший аккумулятор

На открывшемся в Шанхае международном автосалоне дебютировал семиместный компактный кроссовер Mercedes-Benz GLB. Пока эта машина носит статус концепта, но через несколько месяцев она с минимальными изменениями пойдет в серийное производство. Модель дополнит существующую продуктовую линейку Mercedes-Benz, она встанет на полступени выше GLA.

Длина, ширина, высота GLB составляет 4634, 1890 и 1900 мм соответственно. Колесная база измеряется 2829 мм. Автомобиль позиционируется как компактный, но на самом деле по габаритам он сопоставим с Mercedes-Benz ML-Class первого поколения (W163) образца 1997 года.

Грубоватый экстерьер GLB отсылает к классическому G-Class. Дух Гелендвагена можно разглядеть, в частности, в прямом угле наклона решетки радиатора, небольших по площади фарах и горизонтальных задних фонарях. Мужественности экстерьеру добавляют «зубастые» 17-дюймовые шины и массивный багажник на крыше, но это атрибуты демонстрационного образца.

GLB построен на платформе MFA2, которая также используется для A-, GLA- и CLA-Class.

Салон GLB имеет трехрядную компоновку мест, схема 2+3+2. Утверждается, что третий ряд будет комфортным не только для детей, но даже для взрослых среднего роста и комплекции, при этом сиденья легко складываются и образуют ровную площадку для багажа.   

Второй ряд регулируется в продольном направлении — на 50 мм вперед и на 90 мм назад, в сумме диапазон регулировки — 140 мм.

Передняя панель салона по компонентам максимально унифицирована с моделями GLA- и A-Class, главная фишка семейства компактных «Мерсов» — комбинация приборов и медийная система, объединенные в длинный горизонтальный блок.

Демонстрационный образец GLB оснащен 2,0-литровым турбомотором M260 мощностью 221 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Он агрегатирован с 7-ступенчатой автоматизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и системой полного привода 4Matic. Крутящий момент между осями распределяется в пропорции 50/50.

В серийной ипостаси гамма GLB будет состоять из множества модификаций, включая переднеприводные. Старт производства GLB намечен на лето нынешнего года.

У кроссовера Nissan Kicks — «раздвоение личности». В модификации для Южной Америки и Китая выпускается Kicks на платформе Nissan V platform (на ней также построены Micra и Note), а для индийского рынка готовится более крупная версия на менее дорогой базе B0 (Renault Logan, Kaptur, Duster).  Нам вторая версия интересна, поскольку подобный вариант со следующего года начнут предлагать и в России (разумеется, в леворульной модификации).

Индийская версия Кикса дебютировала в середине октября, но тогда модель показали только снаружи. Теперь рассекречен ее интерьер.

Передняя панель у «индуса» относительно южноамериканской и китайской модификаций полностью оригинальная. Она отличается архитектурой передней панели, формой и расположением центральных дефлекторов вентиляции, комбинацией приборов и мультимедийной системой. В целом салон у «индуса» выглядит более простым и технологичным (несмотря на отделанную кожей вставку в передней панели).

Напомним, Kicks на платформе B0 отличается более крупными размерами. Колесная база у него такая же, как у Kaptur, — 2673 мм. Длина кроссовера составляет 4384 мм, что на 89 мм больше, чем у южноамериканского Кикса, ширина — 1813 мм (+53 мм). Минимальный объем багажника — 400 л, дорожный просвет — 210 мм.

Снаружи Kicks для разных рынков едва ли можно отличить друг от друга. Явная разница видна лишь в некоторых отдельных элементах, например, бамперах.

О моторах официально еще не заявили, но в Индии ждут машину с 1,5-литровым бензиновым мотором (106 л.с.) и 1,5-литровым дизелем (110 л.с.). В паре с ними, вероятнее всего, будут 5- и 6-ступенчатая «механика» и 6-ступенчатый «робот».

В Индии модель поступит в продажу в январе 2019 года. В России новый кроссовер следует ожидать ближе к концу 2019 года.