BMW прекратит выпуск одной из модификаций 3 Series

По итогам прошлого года BMW зафиксировала сокращение операционной прибыли на 7,9%, что вынудило руководство принять радикальные меры по сокращению издержек. Компания прекратит производство некоторых моделей.

В опубликованном пресс-релизе сообщается, что «под нож пустят» модель 3 Series Gran Turismo, несмотря на то, что она пользуется хорошим спросом. Свое решение BMW объясняет тем, что растет стоимость комплектующих для этой модели, правда, остается неясным, чем это объясняется.

Журналисты Automotive News уверены, что удар по BMW нанесла торговая война между США и Китаем, в результате которой увеличилась себестоимость автомобилей, произведенных на заводе в Спартанберге. Однако там собирают кроссоверы марки — от X3 до X7, а не 3 Series GT, который производится в Дингольфинге (ФРГ).

Также BMW хочет прекратить производство еще одной модели, но какой — пока не сообщает. Вполне возможно, что ею станет 6 Series GT.

В то же время BMW собирается расширять линейку электрических моделей, которых к 2025 году будет уже 12, еще 13 моделей оснастят гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки от обычной розетки.

Уже через два года BMW начнет продавать модели с системой автономного вождения, способной контролировать автомобиль на скорости до 130 км/ч. Ее рано называть автопилотом, поскольку водитель все еще должен быть готовым в любой момент взять управление на себя, однако в этом же году компания начнет тесты систем четвертого и пятого уровня, которые уже не будут требовать непосредственного участия человека в процессе управления автомобилем на скорости до 70 км/ч. Однако разработка этих систем потребует дополнительных расходов, и, как мы сообщали ранее, BMW планирует инвестировать в этот процесс не менее 500 миллионов евро.

FCA собирается лишить Dodge Challenger двигателя V8 HEMI

В ближайшем будущем концерн Fiat Chrysler Automobiles будет вынужден огорчить поклонников популярного маслкара Dodge Challenger. Настоящий Challenger, без всяких сомнений, это тот, у которого под капотом V8 HEMI, и лучше, если он будет с компрессором, «лошадей» эдак на 700-800. Но новые экологические нормы не оставляют FCA выбора — машина будет электрифицирована и лишится пары цилиндров.

Как сообщает портал MotorAuthority, об этом заявил новый исполнительный директор FCA Майк Мэнли, сменивший на своем посту покинувшего этот мир Серджио Маркионне. По словам Мэнли, электрификация станет частью новой формулы американских маслкаров, и чего точно не будет у Challenger нового поколения, так это компрессорного V8 на 700 сил.

За последний год продажи Challenger выросли 3%, хотя сегмент маслкаров в США показывает отрицательную динамику и Challenger текущего поколения выпускается уже 11 лет подряд. Немалую заслугу в этом играет 840-сильная модификация Demon, которая может бросить вызов многим суперкарам и показывает, что классические маслкары с чугунными двигателями списывать со счетов рано. Однако исполнительный директор FCA констатирует, что вступающие в 2020 году новые экологические и топливные стандарты не оставляют компании выбора.

Ранее в зарубежной автомобильной прессе возникали слухи о том, что новая генерация Challenger будет унифицирована с Alfa Romeo Giulia, которая строится на платформе Giorgio. На данный момент итальянцы работают над гибридной силовой установкой для купе GTV, в состав которой войдет битурбированный V6, и, по данным инсайдеров, мотор будет развивать порядка 600 л.с. Именно его прочат под капот Challenger. А вот базовая версия маслкара, которая сейчас продается с атмосферным V6, получит 2,0-литровый турбомотор.

Такая ситуация резко контрастирует со словами покойного нынче Серджио Маркионне. В июне прошлого года он обещал, что новые маслкары Dodge сохранят платформу Chrysler LX, которая будет слегка модернизирована. Видимо, у нового руководства FCA на этот счет совершенно другое мнение.

Займ быстро онлайн на карту: новые горизонты финансовой независимости с zaimi-bystro.ru

В стремительном темпе современности, где каждое мгновение на вес золота, финансовая поддержка становится неотъемлемой частью нашей жизни. Каждому из нас, рано или поздно, может понадобиться внеплановая денежная помощь — будь то неожиданный ремонт автомобиля, оплата медицинских услуг или же желание сделать сюрприз любимому человеку. В таких ситуациях быстрое оформление займа может стать настоящим спасением. Специально для этих случаев существует множество онлайн-сервисов, одним из которых является zaimi-bystro.ru.

Удобство и доступность

На сайте займы-быстро пользователи смогут мгновенно получить самую необходимую финансовую помощь. Но что отличает этот сервис от традиционных банков и других финансовых учреждений?

Прежде всего, простота процесса. Для получения займа онлайн достаточно иметь под рукой лишь мобильный телефон или компьютер с доступом в интернет. Не нужно тратить время на походы в банк, заполнять длинные анкеты или собирать кипу документов. Здесь вас встретит простой и понятный интерфейс, который позволяет всего за несколько минут заполнить заявку.

Кроме того, решение о выдаче займа принимается в короткие сроки. В большинстве случаев одобрение приходит в течение 10-15 минут, что делает этот сервис незаменимым в экстренных ситуациях.

Прозрачные условия и расчеты

Финансовые вопросы зачастую сопровождаются множеством подводных камней — непонятными комиссиями, скрытыми платежами и сложными условиями. Однако с zaimi-bystro.ru пользователям доступны полностью прозрачные условия, которые можно легко изучить еще до подачи заявки.

На сайте указаны все возможные суммы займа и сроки их погашения. Буквально в несколько кликов вы сможете рассчитать, сколько вам нужно будет вернуть, исходя из выбранной суммы и срока. Кроме того, сайт предлагает калькулятор займа, который автоматически покажет вам итоговую выплату, включая проценты. Это позволяет вам лучше планировать свои финансы, избегая неприятных сюрпризов.

Надежность и безопасность

При работе с финансовыми сервисами важным аспектом является безопасность. zaimi-bystro.ru придает огромное значение защите персональных данных пользователей. Все транзакции проходят по защищенным каналам, а данные шифруются с использованием новейших технологий. Вам не нужно беспокоиться о том, что ваши сведения могут оказаться в руках злоумышленников.

Кроме того, компания репутацию, завоеванную высоким уровнем обслуживания и отсутствием негативных отзывов. Каждый заемщик может рассчитывать на поддержку, если возникнут какие-либо трудности в процессе. Служба поддержки работает круглосуточно, и вам всегда подскажут, как поступить в той или иной ситуации.

Разнообразие услуг

На zaimi-bystro.ru доступны различные виды займов. Вы можете выбрать как краткосрочные займы на малые суммы, так и более серьезные кредиты, которые помогут осуществить вашу давнюю мечту. Среди доступных предложений можно найти:

  • Мгновенные займы — это займы, которые можно получить на самые короткие сроки, часто даже на 5-30 дней. Такие займы идеально подходят, если вам срочно потребовались деньги, а до следующей зарплаты еще далеко.
  • Займы на более длительный срок — если вы планируете крупные покупки или хотите объединить несколько долгов, займы с длительным сроком погашения будут разумным вариантом.

Лояльные условия для постоянных клиентов

После первого опыта с zaimi-bystro.ru пользователи могут стать постоянными клиентами, получая дополнительные преимущества. Некоторые заемщики могут рассчитывать на пониженную процентную ставку или более крупную сумму кредита при повторном обращении. Это очень удобно для тех, кто часто сталкивается с временными финансовыми трудностями.

Как оформить займ

Процесс получения займа на сайте zaimi-bystro.ru прост и интуитивно понятен. Ниже представлен алгоритм действий, который поможет вам преодолеть все этапы максимально быстро:

  1. Регистрация — для начала вам нужно пройти простую регистрацию. Укажите основные данные о себе, такие как имя, номер телефона и электронная почта.
  2. Выбор суммы и срока — используйте калькулятор, чтобы определить, сколько денег вам необходимо и на какой срок.
  3. Заполнение заявки — заполните короткую анкету, указав необходимые данные о вашем доходе, месте работы и других аспектах.
  4. Ожидание ответа — после отправки формы ждите подтверждения. Обычно это занимает от 10 до 15 минут. Если ваша заявка одобрена, вам предложат ознакомиться с условиями займа.
  5. Подписание договора — после согласия на условия вам будет предложено подписать электронный договор.
  6. Получение займа — деньги будут перечислены на вашу карту практически мгновенно, что позволит использовать их сразу.

В мире, где каждый момент важен, заимствование средств не должно превращаться в головную боль. Заказывая онлайн займ на сайте zaimi-bystro.ru, вы получаете гибкость, комфорт и уверенность в завтрашнем дне. Теперь у вас под рукой будет надежный и доступный финансовый инструмент, который сможет выручить даже в самых непростых ситуациях.

Ваше финансовое будущее — в ваших руках, и если вам понадобятся деньги здесь и сейчас, удобство и быстрота zaimi-bystro.ru станут вашим надежным союзником в мире финансов!

На Золотой мост во Владивостоке вернули камеры фотофиксации нарушений ПДД

Их снимали для планового техобслуживания.

Камеры системы фотофиксации нарушений скоростного режима «КОРДОН» вернулись на Золотой мост во Владивостоке. В ночь с 29 на 30 ноября приборы установили на опоры фонарей. В ближайшее время они заработают в полную силу, сообщает издание «Новости на VL.ru».

Камеры демонтировали больше месяца назад для планового техобслуживания. Те водители, которые заметили пропажу, не отказывали себе в удовольствии превысить скорость на ровной дороге, особенно в темное время суток.

Фоторадарный комплекс «КОРДОН» предназначен для автоматической фиксации нарушений скоростного режима, рядности движения, а также выездов на встречную полосу. Отличительная особенность устройства — одновременный контроль целей на всех полосах в обоих направлениях. Собранная информация передается по каналам связи на сервер центра обработки данных. Нарушителям выписывают штрафы. Так, превышение установленной скорости движения более 20 км/ч, но не более 40 км/ч влечет штраф в размере 500 рублей (по части 2 статьи 12.9 КоАП РФ).

Отметим, что установленные на федеральной трассе системы «Крис-С» работают. Их тоже периодически отключают для профилактики и техобслуживания. Стоит помнить и о работе комплекса «АвтоУраган» на улице Борисенко.

Материалы по теме:

  • Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
  • Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
  • Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
  • Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?

Мэрия Владивостока займется созданием многоярусной парковки, которую не захотели строить предприниматели

Мэрия Владивостока рассматривает возможность строительства своими силами многоярусной парковки на улице Верхнепортовой, 6, напротив железнодорожного вокзала. Прошлым летом городская администрация выставляла этот участок на торги, однако ни одного желающего построить парковку не нашлось. Об этом со ссылкой на пресс-службу администрации Приморья сообщает издание «Новости на VL.ru».

Строительство многоуровневых парковок и организацию парковочного пространства во Владивостоке обсудили представители мэрии, администрации края и бизнеса. Как рассказал участник Совета Приморского регионального отделения Общероссийской организации «Деловая Россия», председатель правления АНО «Единый центр развития ЖКХ» Роман Ершов, сегодня, по данным аналитического агентства «Автостат», во Владивостоке зарегистрировано примерно 430 тысяч машин. Реальная автомобилизация — 300-350 машин на тысячу человек. 

— Центральная часть Владивостока от улицы Верхнепортовой до Покровского парка постоянно «задыхается» от нарушения правил парковки. Машины ставятся в два-три ряда, нередко на тротуарах, мешают проезду оперативного и общественного транспорта, а парковок почти нет. Предлагаем создать единую современную парковочную инфраструктуру, возможно, под управлением администрации края, которая будет единственным оператором парковочного пространства, — отметил Роман Ершов.

Программа предусматривает строительство многоуровневых парковок, обустройство парковочного пространства карусельного типа, сети платных парковок. Подсчитано, что в центральной части города можно разместить до трех тысяч парковочных мест на 37 километрах дорог. К строительству и обслуживанию этой инфраструктуры предлагается привлекать бизнес на условиях государственно-частного партнерства или концессии.

В результате специалисты ожидают снижение количества нарушений правил парковки в центральной части города, повышение скорости движения, защиту интересов жителей города. Уже проведен мониторинг и подобраны четыре земельных участка для строительства многоуровневых парковок, разработаны эскизные проекты.

Исполняющий обязанности главы Владивостока Олег Гуменюк сообщил, что в 2018 году один из участков под строительство многоуровневой парковки на Верхнепортовой, 6 уже выставлялся на торги, однако заявок от бизнеса не поступило. Сейчас этот же участок город рассматривает для возможности строительства парковки своими силами. Здесь планируется создать около 500 машино-мест.

Также строительство многоуровневой парковки примерно на 300 мест планируется на Адмирала Фокина, 23 на месте бывшего троллейбусного кольца и на Октябрьской, 20, где раньше также было разворотное кольцо троллейбусов. Для организации автопарковок, скверов и мест отдыха город намерен использовать и площадки, которые освободятся вдоль дорог после сноса ветхого жилья.

Штрафы за нарушения на автомагистралях хотят увеличить втрое

Минтранс собирается в очередной раз повысить штрафы. На этот раз речь идет об ответственности за нарушение правил движения по автомагистралям.

К примеру, ведомство хочет втрое повысить штраф за движение по автомагистрали на транспортном средстве, скорость которого ввиду технических особенностей или его состояния не превышает 40 км/ч.

Сейчас в соответствии с ч. 1 ст. 12.11 КоАП водителю в этом случае придется заплатить 1 тысячу рублей. Если инициативе Минтранса дадут ход, то штраф возрастет до 3 тысяч рублей. Аналогичная мера планируется ввести и за остановку транспортного средства на автомагистрали вне специальных площадок для стоянки.

Согласно законопроекту, такие же запреты планируется распространить и на дороги, предназначенные только для движения автомобилей, автобусов и мотоциклов (п. 5.3 Дорожных знаков).

В Минтрансе отметили, что инициатива направлена на повышение безопасности на дорогах. В 2018 году погибло 59 человек в результате ДТП, совершенных из-за наезда на стоящие транспортные средства.

Неделю назад Дума одобрила в первом чтении ужесточение ответственности для «беглецов» с места ДТП. Законопроект призывает всех «беглецов» приравнять к пьяным водителям. Соответственно, в случае аварии им грозит более суровое наказание: до четырех лет в случае причинения вреда здоровью других людей и до девяти лет — при наличии погибших.

Итоги-2018 в США: лучший год для кроссоверов, внедорожников и пикапов

2018 год на авторынке США прошел стабильно — продано 17 343 708 новых автомобилей, лишь на 0,6% выше результата 2017 года. Это четвертый лучший показатель продаж новых авто за всю историю США, чуть больше было продано только в 2016, 2015 и 2000 годах. Но структура спроса в прошлом году продолжила меняться, причем скорость метаморфоз лишь возросла.

Как и в предыдущие годы, покупатели все реже выбирают обычные легковушки, то есть седаны, хэтчбеки, универсалы, минивэны, купе и кабриолеты. Предпочтения смещаются в сторону кроссоверов, внедорожников и пикапов — их совокупный рост продаж составил 7,7%, а доля возросла до 69,1%, что является максимальным показателем за все время.

Обычные легковушки ускорили падение. Если в 2017 году спрос на них снизился на 10,9%, то в 2018-м — уже на 13%. В итоге было продано 5,36 миллиона легковых авто. Это худший показатель с 1958 года. В то же время средняя цена нового автомобиля подросла на 3% и превысила $36 000.

Брендовые предпочтения американцев за прошедший год почти не изменились. Самой популярной маркой остался Ford, продавший 2 393 731 машину. Однако динамика для «голубого овала» оказалась отрицательной: спрос снизился на 3,3%.

Для других крупных производителей 2018 год тоже оказался тревожным. У тройки лидеров по объему рынка продажи снижаются: концерн General Motors просел на 1,6%, Ford Motor (а в него помимо самого «Форда» входит еще и Lincoln) — на 3,5%, Toyota Motor — на 0,6 %. Зато Fiat Chrysler Automobiles показал уверенный рывок вверх: +8,4% — лучший показатель среди 12 крупнейших автомобильных компаний, присутствующих на рынке США.

Перейдем к конкретным моделям. Здесь лидер не поменялся: лидерами остались пикапы Ford F-series. Они занимают первое место уже 42 года подряд! Вот уж действительно народная любовь. Хотя с учетом популярности F-series у корпоративных клиентов говорить о любви только лишь в народе было бы неверно.

Вторую и третью строчку занимают Chevrolet Silverado и Ram, также представленные сразу во всех возможных по грузоподъемности версиях. Кстати, совсем недавно оба семейства пережили смену поколений, так что в 2019 году соотношение спроса может измениться. К примеру, новый Ram в 2018 году четыре раза побил свои собственные месячные рекорды.

Далее расположилась тройка японских кроссоверов: Toyota RAV4, Nissan Rogue и Honda CR-V. Спрос на них почти не изменился. А вот обожествляемая в России Toyota Camry просела сразу на 11%. Но даже с учетом этого падения в своем классе ей ничего не угрожает: находящийся на 11-м месте седан Honda Accord потерял 10%, а куда менее популярные Nissan Altima и Ford Fusion и вовсе теряют по 17–18%. Закат эпохи легковушек?

А самый стремительный рост в Топ-25 продемонстрировал находящийся на последнем месте Jeep Compass: он более чем вдвое улучшил свой прошлогодний результат.

Илон Маск показал видео проезда по тоннелю системы Loop

Основатель компаний Tesla и SpaceX Илон Маск опубликовал в своем твиттере видео из первого скоростного подземного тоннеля системы Loop, построенного под Лос-Анджелесом.

Маск проехал весь тоннель и заметил, что он «тревожно длинный». Бизнесмен подтвердил, что открытие новой транспортной системы запланировано на 10 декабря 2018 года.

Строительство тоннеля началось чуть больше года назад. Он берет начало под головным офисом компании SpaceX в калифорнийском городе Хоторн и заканчивается в пригороде Лос-Анджелеса. Длина тоннеля — 4 км.

Предполагается, что по тоннелям будут ездить электрические капсулы на автопилоте, которые смогут перевозить 8-16 пассажиров со скоростью 200-250 км/ч. Ехал ли Маск по тоннелю на капсуле или пользовался другим средством — не уточняется.

По замыслу инженеров Маска, специальные капсулы с пассажирами будут спускать в тоннель на платформе непосредственно с улицы. Оказавшись под землей, капсула по системе тоннелей сможет перевозить легковые автомобили и пассажиров в разные части города.

Проект реализует принадлежащая Маску компания The Boring Company.

Система Loop отличается от другого проекта Маска Hyperloop. В Loop подземные тоннели предназначены для коротких поездок и не задуманы для работы на сверхскоростях в условиях, приближенных к вакууму.

Обновленная BMW 7-Series получила «ноздри» от X7 и лишилась аналоговых приборов

Производство обновленной «семерки» начнется весной нынешнего года.

Внешность обновленной BMW 7-Series перестала быть секретом еще неделю назад: тогда фотографии автомобиля были слиты в Сеть из готовящегося онлайн-конфигуратора на автомобиль. Теперь же обнародованы официальные снимки и информация, презентация модели состоится в начале марта на международном автосалоне в Женеве.

Рестайлинговому седану достались непропорционально большие «ноздри». Примерно такие же используются на представленном недавно BMW X7, который стал старшим кроссовером баварской марки. В дополнение к этому дизайнеры изменили фары, сделав их более тонкими и угловатыми.

Нововведения в задней части кузова не так сильно бросаются в глаза, но они тоже есть. Фонари и хромированная накладка на крышке багажника — новые. Кузов стал длиннее на 22 мм, но лишь за счет других бамперов.

Любопытный факт: теперь «семерка» по стилю приблизилась к концепту BMW Vision Luxury Future, представленному еще в 2014 году. Тот шоу-кар оказался одним из последних проектов, выполненных под руководством Карима Хабиба. С 2017 года бывший шеф-дизайнер BMW возглавляет дизайн-отдел Infiniti.

Метаморфозы по части салона тоже подсмотрены у X7. BMW 7-Series лишилась стрелочных приборов: их место занял 12,3-дюймовый дисплей. В остальном интерьер сохранен прежним, и в некоторой степени это странно. Если X7, Z4 и даже 3-Series уже получили кокпит более свежей версии, то во флагмане марки используются морально устаревшие решения. Чего хотя бы стоит старый селектор АКП, в то время как в X7 установлен модный «хрустальный» рычаг.

Гамма силовых агрегатов с шестью и восемью цилиндрами сохранена. Базовая дизельная версия 730d по-прежнему выдает 265 л.с. и 620 Нм. Модификации 740d и 750d с двойным и тройным турбонаддувом также имеют прежние характеристики — 320 л.с. и 680 Нм или 400 л.с. и 760 Нм соответственно.

Зато бензиновый 4,4-литровый мотор был в очередной раз доработан. В итоге его отдача подскочила до 530 л.с. и 750 Нм, что на 82 л.с и 100 Нм больше, чем прежде. Благодаря этому 750i xDrive стал еще более шустрым: на ускорение с 0 до 100 км/ч он тратит всего 3,9 секунды.

Топовая версия M760Li останется в строю: в 2018 году появилась информация, что баварцы собираются отправить V12 на свалку истории, но она оказалась недостоверной. V12 по-прежнему выдает 600 л.с. и 850 Нм.

Подключаемый гибрид 740e получил повышение до 745e, сменив 2,0-литровую «четверку» более мощной 284-сильной «шестеркой». Ей аккомпанирует 114-сильный электромотор, который питает литий-ионная батарея емкостью 12 кВт*ч. Гибридная «семерка» способна проехать около 50 километров в полностью электрическом режиме.

Производство BMW 7-Series с рекордно большими «ноздрями» начнется весной. Стоимость обновленного немецкого флагмана пока не разглашаются.

BMW 7-Series нынешнего образца предлагается в России по цене от 4 930 000 рублей за короткобазную версию 730i с 258-сильным бензиновым мотором и задним приводом. Самой дорогой «семеркой» является M760Li xDrive, которая даже в «базе» всего чуть-чуть недотягивает до 11 миллионов.

С начала года во Владивостоке за неправильную парковку оштрафовали более 17 тысяч водителей

С улиц города эвакуировали 1 820 неправильно припаркованных автомобилей.

Автоинспекторы Владивостока с начала этого года выявили 17 278 нарушений правил остановки и стоянки. 2 113 их них — в ходе непосредственного надзора за дорожным движением, 15 165 — с помощью приборов системы «Паркон».

Спецприборы помогли привлечь водителей к ответственности за парковку на автобусных остановках (77 фактов), далее первого ряда проезжей части (во втором ряду, 294 факта), на пешеходных переходах (89 фактов), не параллельно проезжей части («елочкой», 7 370 фактов), а также за иные нарушения правил остановки и стоянки (7 126 фактов). Нарушителям выписали штрафы. Кроме того, с улиц эвакуировали 1 820 неправильно припаркованных автомобилей.

Наибольшее количество нарушений правил остановки и стоянки (более семи тысяч) «Паркон» выявил в районе улицы Русской и автовокзала, а также на площади Луговой (более двух тысяч случаев).

Всего во Владивостоке утверждены 17 маршрутов движения автомобиля с установленным в нем прибором «Паркон». В эти маршруты входят 163 участка дорог.

Напомним, ответственность за нарушение правил остановки и стоянки транспортных средств регламентирована статьей 12.19 КоАП РФ. Нарушителей могут оштрафовать на сумму до двух тысяч рублей.

Статьи по теме:

  • Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
  • Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
  • Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
  • Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?