Автоспорт в Иркутске: анонс на 23-24 февраля

23 февраля — четвертый этап 17-го Открытого чемпионата Иркутска и Иркутской области по ледовым кольцевым гонкам «GT-Зимник 2019».

Участвовать могут все желающие, имеющие водительское удостоверение. Всего с января по март включительно планируется провести семь этапов.

Разбивка по классам: 

  • Класс «Z2» — передний привод, любой тип гражданской резины, без доработок; 
  • Класс «Z3» — задний привод, любой тип гражданской резины, без доработок; 
  • Класс «Z4» — полный привод на любой гражданской резине, без доработок; 
  • Класс «Z5» — специально подготовленные автомобили с любым типом привода, а также каркасом безопасности. Без ограничений по типу резины и количеству/длине шипов, то есть со специальными или доработанными покрышками, имеющими нестандартную ошиповку («супершип», дошиповка, саморезы и т.д.). Обязательно наличие шлема. Участие в классе допускается только после прохождения технического контроля автомобиля и медицинского контроля пилота. 

Участники, занявшие места с первого по третье, награждаются призами от спонсоров, а также памятными дипломами и медалями от GT-клуба Иркутска. 

Начало регистрации участников на трассе — в 09.00. 

Начало квалификационных заездов на время — в 10.00 (по окончании — парные заезды). 

Стартовый взнос — 500 рублей, для иногородних (расстояние более 100 км) — 250 рублей. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, Ершовский залив, трасса ИЦВВМ (рядом с лодочной станцией). Схема проезда.

Подробности: vk.com/gtirk

 

23 февраля — внедорожные соревнования «Кочкодром ICE» («День Мужика»).

Формат мероприятия — любительские гонки по бездорожью, джип-спринт с элементами триала. Также к услугам гостей и участников мероприятия — пейнтбол, картинг, полевая кухня. Организатор соревнований — Off-Road клуб «Протектор».

Участников разделят на следующие классы:

  • «Лайт» (кроссоверы, стоковые внедорожники);
  • «Стандарт» (слегка подготовленные внедорожники);
  • «Спорт» (подготовленные внедорожники).

Программа мероприятия:

09.30-11.00 — регистрация и техническая комиссия.
11.00 — старт первого класса.
17.00 — финиш подведение итогов.
17.00-18.00 — награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, «Технодром» на острове Конный (ул. Верхняя Набережная, 10А).

Подробности: irkutsk-4×4.ru

 

23 февраля — «Встреча боевой классики».

Автоклуб «CARBON» приглашает всех желающих на масштабную встречу любителей автомобилей ВАЗ (Lada). Также организаторы приглашают владельцев автомобилей «Волга», «Москвич», «Запорожец».

Сбор — в 13.00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, «Технодром» на острове Конный (ул. Верхняя Набережная, 10А).

Подробности: vk.com/carbon.club

 

23 февраля — второй этап юношеского первенства Иркутской области по зимнему картингу.

Участники будут соревноваться в следующих классах:

  • «Пионер-Кадет» (объединенный, 6-14 лет); 
  • «Союзный» (13-18 лет);
  • «Мини» (6-14 лет); 
  • «Свободный» (старше 16 лет);
  • «Индур» (8-14 лет); 
  • «Ракет 120» (с 12 лет).

Программа мероприятия:

11.00-12.00 — регистрация участников, жеребьевка.
12.00-13.00 — тренировочные заезды.
13.00 — официальное открытие соревнований.
13.30-16.30 — финальные заезды.
17.00 — подведение итогов и награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, картинговая трасса возле Ледового дворца (ул. Лермонтова, 255/1).

Подробности: vk.com/kartingirkutsk

 

24 февраля — «Гонка месяца» на картинговой трассе.

В ближайшее воскресенье на картинговой трассе у Ледового дворца состоится традиционная гонка месяца. Каждый гонщик участвует в пяти заездах. По итогам заездов начисляются очки и определяются победители.

Начало гонки — в 13.00.

Стартовый взнос — 1500 рублей (оплата на месте).

Зарегистрироваться на гонку можно по ссылке vk.me/kartingirkutsk или по телефону (3952) 96-09-09.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, картинговая трасса возле Ледового дворца (ул. Лермонтова, 255/1).

Подробности: vk.com/kartingirkutsk

 

24 февраля — этап соревнований по дрифту на льду.

Начало — в 12.00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, Ершовский залив, трасса ИЦВВМ (рядом с лодочной станцией). Схема проезда.

Подробности: vk.com/id160298612

На улице Капитана Шефнера во Владивостоке отремонтируют бетонную дорогу и ливневку

Управление дорог и благоустройства администрации Владивостока объявило аукционы на ремонт дорог во всех районах города — Первомайском, Ленинском, Первореченском, Фрунзенском и Советском. Работы запланировано провести до 30 июня. Начальная максимальная цена по каждому контракту одинакова — 4 999 495 рублей. Таким образом, всего на ремонт дорог в первой половине года направят почти 25 миллионов рублей из городского бюджета. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Основной вид работы по контракту — ремонт асфальтобетонного покрытия дорог. Как указано в техническом задании, при ремонте однослойного покрытия толщиной 70 мм при низких температурах необходимо использовать холодную асфальтовую смесь. При нормативных температурах ремонтировать асфальт толщиной 5 см следует с использованием горячей смеси.

При этом все используемые материалы должны быть надлежащего качества, соответствовать государственным стандартам и иметь необходимые сертификаты. Гарантийный срок качества выполненных работ должен составлять один год. Все обнаруженные в этот срок дефекты подрядчик обязан будет устранить за свой счет. Проведут электронный аукцион 25 февраля.

Напомним, более 20 улиц Владивостока должны отремонтировать в этом году в рамках аварийно-восстановительных работ, еще 15 улиц вошли в программу ремонта по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Также стало известно, что во Владивостоке в этом году проведут масштабный ремонт улицы Капитана Шефнера. Планируется полностью заменить дорожное основание и выполнить устройство бетонного покрытия, вывести продольные и поперечные уклоны, отремонтировать сети ливневой канализации и установить разделительное бетонное ограждение. Общая площадь ремонта составит около 14 тысяч квадратных метров. Средства на ремонт поступят из федерального бюджета в рамках суммы, о которой на прошлой неделе сообщал полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.

Новый Mercedes-Benz GLS стал более крупным, обтекаемым и электрифицированным

Автомобиль вытянулся в длину и ширину

В Mercedes-Benz называют новый GLS не иначе как S-классом среди внедорожников; его главными конкурентами являются Audi Q7 и BMW X7. GLS нынешнего образца выпускается уже шесть лет, наступило время смены поколений — кроссовер третьей генерации представили на международном автосалоне в Нью-Йорке.

Mercedes-Benz GLS схож со среднеразмерным  GLE не только визуально, но и технически. Здесь используется та же модульная платформа MHA (Mercedes High Architecture). И без того крупный автомобиль стал еще больше: он вытянулся на 77 мм в длину (до 5207 мм) и на 22 мм расширился (до 1956 мм). Колесная база GLS возросла на 60 мм, до 3135 мм. Это позволило увеличить простор на втором ряду. При этом и «галерку» нельзя назвать «детской»: на третьем ряду должны поместиться люди ростом до 1,94 метра. За счет более обтекаемой формы кузова коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить с 0,35 до 0,32.

Для Mercedes-Benz GLS третьего поколения будут доступны дизельные и бензиновые моторы с шестью и восемью цилиндрами. Базовой версией на «тяжелом» топливе станет GLS 350 d 4MATIC с 286-сильной «шестеркой» OM 656. Этот же мотор появится и на GLS 400 d 4MATIC (330 л.с., 700 Нм). Обе модификации отвечают требованиям Euro-6d. В этом можно увидеть заслугу системы очистки, которая включает селективный нейтрализатор оксидов азота SCR (selective catalytic reduction) и каталитический нейтрализатор аммиака ASC (Ammonia Slip Catalyst). Предусмотрен бак для жидкости AdBlue емкостью 31,6 литра.

Бензиновые GLS получат начальный комплект электрификации. Он включает бортовую 48-вольтовую систему питания и встроенный стартер-генератор, способный добавить 22 л.с. и 250 Нм на короткие промежутки времени. Мерседес называет такую систему EQ Boost, и помимо электрического буста она обеспечивает рекуперацию энергии при торможении.

Базовый Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC с рядной «шестеркой» развивает 367 л.с. и 500 Нм (без учета EQ Boost). 8-цилиндровый GLS 580 4MATIC выдает 489 л.с. и 700 Нм, и он также дополнен установкой EQ Boost.

Все модификации внедорожника оснащаются автоматической трансмиссией 9G-TRONIC с девятью скоростями и полным приводом 4MATIC.

Помимо свежей версии пневмоподвески AIRMATIC для Mercedes-Benz GLS будет доступна система E-ACTIVE BODY CONTROL, способная раздельно контролировать усилие на сжатие и отбой по каждому колесу. Электроника подавляет крены, стабилизирует положение кузова на виражах и нивелирует изъяны дорожного полотна. Подобно мотоциклу, огромный GLS чуть приседает внутрь поворота, чтобы снизить центробежные силы.

В пробках внедорожник может перейти на автономное управление благодаря системе Active Distance Assist DISTRONIC. Она следит за дистанцией и разметкой. Пакет Driving Assistance Plus предлагает еще более продвинутую электронику, предоставляющую высокий уровень автономности на скорости до 60 км/ч.

В новом внедорожнике установлена развлекательная система MBUX, которая включает два 12,3-дюймовых экрана. В дополнение к ним при заказе пакета Rear Comfort Plus появляется 7-дюймовый Android-планшет с док-станцией, вмонтированной в центральный подлокотник второго ряда.

На GLS появилась забавная фича Carwash. Она подготавливает автомобиль к заезду на мойку: складывает боковые зеркала, закрывает окна и люк, переводит подвеску в самое высокое положение (пригодится для очистки колесных арок) и активирует систему кругового обзора, чтобы упростить маневрирование в стесненных условиях.

Как и прежде, выпускать самый крупный внедорожник Mercedes будут на заводе в американском штате Алабама. Начало продаж намечено на конец текущего года.

Автомобиль уходящего поколения продается в России по цене от 5 600 000 рублей за 249-сильную версию GLS 350 d.

Универсал Ford Focus последнего поколения получил кросс-модификацию

Как и многие автопроизводители, Ford расширяет свой модельный ряд, создавая псевдовнедорожные версии. Кросс-модификации под названием Active есть в гамме субкомпакта Ka+, малолитражки Fiesta и  компактного Focus в кузове «хэтчбек». Теперь такое исполнение появилось и на базе Фокуса в кузове «универсал». Помимо традиционного пластикового обвеса по периметру новинка получила увеличенный на 30 мм спереди и 34 мм сзади клиренс, доработанную подвеску и дополнительные электронные системы.

Набор двигателей включает четыре варианта: бензиновые EcoBoost объемом 1,0 л (125 л.с.) и 1,5 л (150 л.с.), а также турбодизели EcoBlue объемом 1,5 и 2,0 л (120 и 150 л.с. соответственно). Коробки передач — 6-ступенчатая механическая или 8-ступенчатая ​​автоматическая. Шасси Focus Active серьезно переработано — задняя независимая подвеска Short-Long Arm (SLA) имеет оригинальные пружины, амортизаторы и стабилизаторы, которые должны сделать движение по пересеченной местности более плавным, тихим и без лишних вибраций. Помимо трех стандартных режимов езды (Eco, Normal и Sport) появились два «внедорожных»: Slippery и Trail. Первый — для скользких дорог, второй — для песчаных и каменистых. Режимы различаются алгоритмами работы ESC и системы контроля тяги. Стандартные колеса имеют размерность 215/55 R17, опциональные — 215/50 R18.

Из электронных систем на кросс-универсал установлены продвинутая версия адаптивного круиз-контроля Ford с функцией распознавания дорожных знаков ограничения скорости, адаптивная система фронтального освещения, технология автоматической парковки Active Park Assist второго поколения, система предотвращения столкновений на низких скоростях Evasive Steering Assist. 

Кроссовый Ford Focus Active будет выпускаться в Германии и поступит в продажу в первой половине 2019 года. В России Ford Focus последней генерации пока не продается, для нас на заводе Ford Sollers во Всеволожске пока продолжают выпускать модель третьего поколения, причем в одном возможном кузове — хэтчбек.

КАМАЗ будет массово закупать литий-ионные батареи от «Роснано»

Использование российских батарей позволит снизить себестоимость электробусов.

Камский автозавод и «Роснано» подписали соглашение о стратегическом партнерстве.

Предмет договора: массовые закупки литий-ионных батарей у «Роснано» для электробусов «КАМАЗ», а также совместные разработки в области накопителей энергии.

Подписи под соглашением поставили директор КАМАЗа Сергей Когогин и глава «Роснано» Анатолий Чубайс.

Батареи будут закупать у дочернего предприятия «Роснано», занимающегося их производством, — новосибирского завода «Лиотех-Инновации». Объем поставок будет зависеть от потребностей КАМАЗа.

В планах партнеров также разработка, тестирование и запуск в серийное производство энергоэффективных аккумуляторных ячеек, модулей и тяговых батарей, предназначенных для электробусов различных типов (с динамической, ночной, ультрабыстрой зарядкой) и других видов электрического транспорта, как производимых на КАМАЗе в настоящее время, так и перспективных моделей.

«Лиотех» станет OEM-поставщиком батарей КАМАЗу. Аббревиатура OEM означает конвейерные поставки. Предполагается, что использование российских батарей позволит снизить себестоимость машин.

«На систему накопления энергии приходится около 30% себестоимости электробуса. Поэтому переход на российские литий-ионные накопители энергии позволит существенно снизить цену электробусов, а также минимизировать зависимость от импортных комплектующих, что станет очередным шагом нашей компании в направлении импортозамещения», — отметил генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин.

«Роснано» и КАМАЗ также планируют совместно продвигать предложения по господдержке рынка электротранспорта с отечественными литий-ионными батареями. Кроме того, партнеры подготовят предложения по популяризации электробусов в российских городах.

КАМАЗ серийно производит электробусы с 2018 года, первым заказчиком стала Москва, в прошлом году туда поставили 30 машин. В начале 2019 года столица заказала у челнинского завода еще 100.

АО «Роснано» создано в 2011 году на базе бывшей одноименной госкорпорации. 100% акций АО находится в собственности у государства. Компания работает в следующих направлениях: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. Благодаря инвестициям «Роснано» на данный момент открыто 97 заводов и R&D-центров в 37 регионах России. Последние четыре года компания работает с прибылью.

«Лиотех» — первое в России масштабное производство литий-ионных батарей для электромобилей, электробусов и энергетики. Завод открыт в декабре 2011 года в Новосибирске. На момент открытия он был крупнейшим в мире по производству литий-ионных аккумуляторов. Изначально завод создавался как совместное предприятие «Роснано» и китайской Thunder Sky Group, инвестиции «Роснано» составили 7,5 млрд рублей. В 2014 году китайцы вышли из проекта, завод остановился. К 2015 году «Лиотех» накопил долги в 500 млн рублей, прошел через процедуру банкротства и реструктуризацию. После сокращения мощностей «Лиотех» в 2017 году возобновил работу уже под новым юридическим лицом, собственником которого является «Роснано».

Новый тюнинг для Suzuki Jimny — под «Дефендер» или «Гелик»

Damd только готовит тюнинговые комплекты в производство, поэтому сроки их появления и цены пока не разглашаются.

Выбор тюнинговых комплектов для нового Suzuki Jimny расширяется — в дополнение к заводским аксессуарам и комплекту «под Гелендваген» от Liberty Walk в ближайшее время появятся два новых варианта от японской Damd, причем очень остроумных. Одна версия доработок от Damd позволит стилизовать внедорожник Suzuki под Land Rover Defender, а вторая — снова под Mercedes-Benz G-Class.

Вариант «под Дефендер» подразумевает новые решетку радиатора, капот, бамперы и фонари. По своей стилистике все это отсылает к Ленд Роверу. Бамперы заменяют на нарочито узкие и угловатые, а задние блок-фонари — на раздельные круглые модули. Тюнинг а-ля Ленд Ровер называется Little D, то есть «маленький Дефендер».

В тюнинге «под Мерседес» устанавливаются массивные пластиковые бамперы, решетка радиатора с круглой эмблемой, светодиодные полоски подфарников, угловатый капот и кожух запасного колеса в стиле G-Class. Дополнительным штрихом является пластиковый молдинг на боковинах. Комплект в стиле «Мерса» называется Little M, то есть «маленький Гелендваген». Стоит отметить, что тюнинг от Damd выглядит интереснее, чем аналогичный по замыслу вариант от Liberty Walk.

Damd только готовит тюнинговые комплекты в производство, поэтому сроки их появления и цены пока не разглашаются.

Мотоспорт в Москве: анонс на 5-7 апреля

5-7 апреля — выставка «МОТОВЕСНА».

В прошлом году мероприятие побило рекорды мотовыставок по посещаемости, масштабности развлекательной программы и количеству участников.

В текущем году на «Мотовесне» забронировали стенды крупнейшие международные производители мотоциклов, квадроциклов, снегоходов, скутеров и другой мототехники: Harley-Davidson, BMW, KTM, Honda, Yamaha, Indian, Polaris, BRP, Bajaj, «Урал». Также в первом павильоне выставляются импортеры и дилеры экипировки, запчастей, расходных материалов, технических жидкостей, в том числе такие гиганты, как Motul, Liqui Moly, Metzeler. Большой стенд, посвященный интеграции мототехники в городскую инфраструктуру, строит Департамент транспорта Москвы.

Пятый павильон — зона искусства и ремесла. Там размещаются художники, фотографы, татуировщики, кожевенники, литейщики, парикмахеры. Там можно купить или заказать мелкосерийные, или индивидуальные товары и услуги, так или иначе связанные с мотоциклами. Осенью 2018 года российский десант из лучших участников прошлых кастом-шоу завоевал на чемпионате мира по кастомайзингу в Кёльне несколько престижных наград, в том числе титул абсолютного чемпиона. Посетители «Мотовесны» на «XIII Moscow Custom&Tuning Show» увидят самые красивые и технологичные кастомы планеты, а также новые мотоциклы, претендующие на подиум московского шоу и призовые путевки на следующий чемпионат мира.

По традиции посетителей «Мотовесны» ждет уникальная спортивная программа. На центральной площади «Экспоцентра» пройдут Motul In Dust We Trust, первые в России крупные соревнования по флэт-треку, популярному на Западе виду спорта со столетней историей. На грунтовом овале по демократичным и понятным правилам будут соревноваться как профессионалы из разных дисциплин мотоспорта, так и любители на нейкедах, круизерах, скутерах и другой дорожной технике. Также в спортивной программе «Мотовесны-2019» запланированы показательные выступления лучших команд России.

Соревнования по Flat Track пройдут 6 и 7 апреля в часы работы выставки на открытой площадке перед первым павильоном на территории ЦВК «Экспоцентр». Детские зоны открыты все дни работы выставки.

Программа выставочных дней:

5 апреля, пятница

12.00 — начало работы выставки.
13.00 — церемония открытия восьмой международной выставки «Мотовесна 2019» (главная сцена).
13.30 — российская премьера новой шины для V-Twin круизеров и чопперов Metzeler Cruisetec.
14.00-19.00 — интерактивный обзор стендов и компаний на экране главной сцены и в соцсетях.
19.00 — окончание работы выставки.

6 апреля, суббота

10.00 — начало работы выставки.
11.00 — Мото-Москва — «Первое путешествие».
12.00 — Анатолий Чернявский — лекция о мотопутешествиях.
13.00 — российская премьера новой шины для V-Twin круизеров и чопперов Metzeler Cruisetec.
13.20 — «Мега-Лада» — презентация командного чемпионата мира по спидвею 2019 года.
13.40 — Konig Moto Club — презентация новой линейки комплектующих Rizoma.
14.00 — презентация гоночного сезона чемпионата RSBK и автограф-сессия пилотов.
15.00 — презентация проекта «Байкальская миля» и награждение рекордсменов.
16.00 — награждение лауреатов премии Iron Butt.
17.00 — премьера фильма «Памир без границ».
18.00 — прямой эфир программы «Прямо сейчас» с ведущим Explosive Mike.
19.00 — окончание работы выставки.

7 апреля, воскресенье

10.00 — начало работы выставки.
12.00 — разминка от фитнес-клуба Lomov Gym.
12.30 — «Мега-Лада» — презентации командного чемпионата мира по спидвею 2019 года.
13.00 — интервью с Анастасией Нифонтовой — мотогонщицей, покорившей «Дакар»!
14.00 — финал квеста «Москва — город для мотоциклистов» *.
14.50 — финал арт-марафона «Горячий лед».
15.00 — награждение XIII Moscow Custom Tuning Show.
17.00 — окончание работы выставки.

* Квест «Москва — город для мотоциклистов» — 5 апреля с 12.00 до 19.00, 6 апреля с 10.00 до 19.00.

Стоимость билета при покупке онлайн — 700 рублей.

Место проведения: г. Москва, Краснопресненская набережная, 14 («Экспоцентр»).

Подробности: motospring.ru

В Белоруссии нашли редчайшие «Жигули» — со штатным «автоматом»

В 80-е было собрано несколько сотен таких машин.

В Белоруссии отыскали редчайшую модификацию ВАЗ-2105 «Жигули» — со штатной автоматической коробкой передач. Раритетный экземпляр выставлен на продажу в Бобруйске, пишет ABW.by.

«Жигули» с автоматической коробкой передач были доступны в 80-е в некоторых странах Западной Европы и Канаде. Сам «АвтоВАЗ» такие машины не производил, это делали его иностранные дистрибьюторы. Автоматическая коробка передач устанавливалась «постфактум», то есть в рамках предпродажных мероприятий дистрибьюторы на некоторых «Жигулях» снимали стандартную «механику» и устанавливали гидромеханическую трансмиссию. В автомобилях использовали трехступенчатый «автомат» производства General Motors. Любопытно, что он состыковывался с мотором ВАЗ без переходной плиты. Всего было собрано несколько сотен классических ВАЗов с АКП.

Экземпляр из Бобруйска выпущен в 1986 году. Машина попала в Белоруссию по реэкспорту в 1991 году. Ее из Голландии привез некий дальнобойщик. Автомобиль оснащен 1,3-литровым карбюраторным мотором мощностью 65 л.с., заявленный пробег — 115 тысяч километров.

«В городском цикле ездить достаточно комфортно. "Автомат" очень хорошо работает: нет ни рывков, ни перегазовок, переключения очень плавные. 1,3-литровый мотор тянет неплохо, приемистость присутствует. Расход по трассе при скорости 80 составляет 8 литров, в городе получается где-то 10 литров . Единственное — не хватает гидроусилителя. Руль вращать непросто, но привыкнуть к этому можно», — цитирует ABW.by продавца автомобиля.

За машину он хочет $1500.

Не шутка: в будущих моделях Hyundai в руль будут вмонтированы сенсорные экраны

Обилием экранов в салоне современного автомобиля уже никого не удивишь, однако южнокорейская марка пошла дальше и опубликовала фотографии интерьера тестового прототипа, в салоне которого экраны размещены даже на руле. Разработка пока находится на ранней стадии, но все идет к тому, что такая задумка будет интегрирована в серийные автомобили Hyundai.

В опубликованном пресс-релизе сообщается, что с 2015 года компания проводит испытания тестового прототипа, в салоне которого установлено сразу несколько экранов, причем два из них вмонтированы в рулевое колесо, а из-за недостатка свободного места его форма возвращает нас к немецким автомобилям 40-летней давности. Что касается функционала такого руля, то на него можно выводить различные пиктограммы, причем расположение иконок можно настраивать под конкретного водителя. Также сообщается, что в прошлом году сенсоры сменились тачскринами с тактильной обратной связью.

Приборная панель на тестовом автомобиле во многом повторяет решения, которые уже несколько лет используются на автомобилях Mercedes-Benz и Volkswagen Group, однако изюминка разработки Hyundai заключается в том, что электронная приборная панель имеет двухслойный дизайн, благодаря чему создается 3D-эффект.

Несмотря на то, что руль с сенсорными экранами и электронная приборная панель получили хорошие отклики у тест-пилотов и волонтеров, в ближайшее время эти разработки на серийные автомобили устанавливать не будут, поскольку сама концепция, по заверению Hyundai, еще не до конца обкатана.

Во Фрунзенском районе Владивостока планируют построить новые дороги и развязку ВКАД

Сейчас эти планы находятся в стадии публичного обсуждения, в котором могут принять участие все горожане.

Во Владивостоке вынесли на публичное обсуждение проект планировки территории на побережье Амурского залива — от улицы Анисимова до улицы Батарейной и от моря до улиц Иманской, Авроровской и Мыс Кунгасный. Наряду с высотными жилыми домами и зданиями общественно-делового назначения, здесь планируется возвести многоуровневую транспортную развязку, входящую в будущий ВКАД, пишет издание «Новости на VL.ru».

Кроме того, для транспортного обеспечения нового района запланированы следующие дороги: магистральная улица от Мыса Кунгасного по проспекту Красного Знамени, а также второстепенные, без указания улиц и привязки к местности. Тип дорожной одежды — капитально-усовершенствованный.

Проект предполагается реализовывать в соответствии с генпланом Владивостока: первый этап — дорожный — до 2021 года, а второй — строительство зданий — до 2036 года.

Предложения от жителей города и юридических лиц по проекту планировки нового общественно-делового района от Спортивной набережной до мыса Кунгасного принимаются с 10 по 21 декабря. Ознакомиться с полноразмерными схемами проекта планировки территории можно по ссылке.