QO5.RU

В Китае началось производство нового магистрального тягача Yuan Cheng M100 — это первый в мире серийный грузовик с двигателем, использующим в качестве топлива метиловый спирт (метанол). Компания Yuan Cheng Auto является частью автомобильного гиганта Geely.

M100 имеет бескапотную кабину и трехосное шасси с колесной формулой 6×4. Машина отличается необычным дизайном передней части с «трехярусной» решеткой радиатора.

Объем метанолового мотора — 12,5 литров, он произведен сторонней китайской компанией — Weichai, но Geely тоже участвовала в разработке этого агрегата. Представители Geely говорят, что до появления серийной машины инженеры компании 15 лет проводили исследования в области использования метанола в качестве топлива. Максимальная мощность двигателя составляет 460 л.с., он оснащен турбонаддувом, интеркулерами, системой рециркуляции выхлопных газов EGR, тремя каталитическими конвертерами и тому подобными привычными системами. Ресурс метанолового двигателя — 1 млн километров.

Использование метанола в качестве топлива несет два преимущества — он гораздо дешевле дизельного топлива и при этом дает более экологичный выхлоп. Утверждается, что в эксплуатации M100 обходится минимум на 18% дешевле аналогичного автомобиля, но с дизельным двигателем. Метанол производится, в основном, из древесных отходов или угля. Двигатель Yuan Cheng M100 отвечает строгому экологическому классу Евро-6.

Есть у метанола и существенные недостатки — во-первых, сети заправок таким топливом не существует. Поэтому транспортным компаниям, купившим M100, придется запасаться цистернами метанола — цена в Китае составляет 2500 юаней (=24 000 рублей) за тонну. Во-вторых, метанол — опаснейший яд, то есть для заправки машины таким топливом придется проходить специальный инструктаж по технике безопасности. Прием внутрь 10 мл метанола приводит к слепоте, а 80-150 мл — к летальному исходу.

M100 будет выпускаться в трех модификациях — стандартной, «горной» (для эксплуатации в условиях высокогорья) и региональной (для междугородних перевозок).

Отметим, что спирт в качестве автомобильного топлива широко используется в Латинской Америке, в особенности, в Бразилии. Однако там применяют безопасный для человека этиловый спирт, причем не чистый, а топливную смесь E85, которая на 85% состоит из этанола и на 15% из бензина.

Американская компания Tesla приступила к строительству автозавода в Китае — предприятие возводят под Шанхаем, на территории особой экономической зоны. Церемония закладки камня в основание завода прошла в понедельник в присутствии главы Tesla  Илона Маска и мэра Шанхая Ина Юна. Это будет первое производство Tesla полного цикла за пределами США (европейский дистрибьюторский центр Tesla в Нидерландах не является полноценным производством, это сборочная площадка). Завод в Китае получил название Tesla Gigafactory 3.

Разрешение на строительство Tesla получила от местных властей еще в октябре 2017 год. Маск утверждает, что предприятие возведут в рекордные сроки — первую очередь сдадут уже летом нынешнего года. Завод будет специализироваться на выпуске доступных версий компактного седана Tesla Model 3 и перспективного полноразмерного кроссовера Model Y — их планируют продавать не только в самом Китае, но и на внешних рынках.

По соглашению с властями КНР завод будет в полной собственности Tesla. Прежде правительство Китая разрешало иностранным автоконцернам создавать в стране производства только в связке с какой-либо местной компанией, при этом иностранцы не могли владеть более чем 50% доли в СП. Но с 2018 года был провозглашен курс на либерализацию правил. Полное владение заводом означает, что Tesla не придется ни с кем делиться прибылью и технологиями.

Землю под строительство завода в Китае американская компания приобрела в октябре 2018 года, сумма сделки составила $140 млн. Площадь участка — 80 га.

Первая очередь предприятия будет рассчитана на выпуск 250 тысяч электромобилей в год. Полностью законченное предприятие позволит выпускать в два раза больше машин.

Как отмечает Bloomberg, экспансия на рынок Китая может иметь жизненно важное значение для Tesla. В США с 1 января 2019 года в два раза снизили федеральный налоговый вычет на покупку электромобиля — при приобретении Tesla его сумма теперь составляет $3750 вместо $7500. По этой причине компания ожидает существенное падение продаж на американском рынке, который является для нее основным. Tesla уже снизила на $2000 цены на все свои модели в США. С июля нынешнего года налоговый вычет понизят до $1875, а с 2020 года его вовсе отменят, что означает еще большее падение спроса.

Отметим, что Китай — самый крупный рынок для электромобилей в мире. В 2016 году более 40% всех машин на электричестве были проданы в Китае. По дорогам страны сейчас уже ездят 200 млн электробайков, 3-4 млн электромобилей и более чем 300 000 электробусов.

Впрочем, сейчас экономика КНР находится не в лучшей форме — торговая война с США обернулась потерями капитала в размере $2 трлн. Как следствие, у китайских потребителей упал интерес к товарам класса luxury, к которым, безусловно, относятся электромобили Tesla. С мая по ноябрь 2018 года продажи всех новых автомобилей в Китае впервые за долгое время снижались, а не росли. По результатам всего года они также показали отрицательную динамику.

Продажи Tesla в Китае в октябре 2018 года упали до 211 единиц, хотя еще в июне их продали 3552 экземпляра. В ноябре они подросли до 393 проданных машин. Такие данные приводит Bloomberg. Причиной падения интереса являются 25-процентные пошлины на импортируемые американские автомобили, которые в прошлом году ввели власти Китая. С 1 января 2019 года пошлины, впрочем, были отменены.

Сейчас у Tesla есть только один автозавод — в городе Фримонт, Калифорния, США. Кроме того, компания владеет двумя фабриками по производству батарей, которые также расположены в Штатах. Отмечается, что производство среднеразмерных моделей Model S и Model X, а также дорогих версий Model 3, по-прежнему будет вестись в США. В Америке также будут выпускать и Model Y в топ-комплектациях.

Вид на участок, на котором построят завод:

Видео с церемонии: