QO5.RU

В хабаровском микрорайоне Ореховая Сопка строители сдали в эксплуатацию временный мост через речку Правая Березовая (место на карте). Подрядной организации пришлось трудиться сверхурочно, чтобы быстрее возобновить движение на данном участке. Теперь начнется возведение капитального моста, сдать который планируют уже в 2019 году, сообщает издание «Новости на DVhab.ru». 

— Благодаря профессионализму нашей подрядной организации, нам удалось ускорить сроки возведения временного моста на этом участке дороги. На это было потрачено 11 миллионов рублей — это демонтаж старого моста, строительство временного и организация подъезда, — рассказал Олег Гроо, начальник управления дорог и внешнего благоустройства администрации Хабаровска.

Несмотря на то, что эта конструкция временная, она перейдет в собственность муниципалитета. По признанию строителей, они не экономили на качестве и даже провели свои собственные испытания.

— Мы сделали мост без ограничений по грузоподъемности. Для эксперимента даже прогоняли по нему наш 60-тонный гусеничный кран. С конструкцией все в порядке. Но, безусловно, городские власти установят ограничение по тоннажу на этом участке дороги, — рассказал Андрей Зиборов, заместитель генерального директора подрядной организации.

Больше всех открытие переправы на этом участке дороги ждали водители маршрутных автобусов. Каждый раз им приходилось скапливаться у бетонных блоков, с трудом разъезжаясь с автомобилистами.

— Пассажиры часто с нами ругались из-за того, что здесь пробки образовывались, особенно в часы пик. Люди, кто не знают, едут сюда на машинах, и создавались заторы. Было очень неудобно. Сейчас будем снова до конечной доезжать, чтобы высаживать людей в нормальных условиях, — рассказал Исламбек Макбетов, водитель автобуса 82-го маршрута.

После демонтажа старого моста начнется подготовка проекта новой переправы. Заказчику предстоит определиться с подрядной организацией и решить, из чего будет построен мост — из железобетона или металла. На это потребуется несколько месяцев. Строители планируют закончить все работы в 2019 году.

Хабаровские полицейские задержали в Перми подозреваемого в интернет-мошенничестве.

Ранее в полицию за помощью обратился житель Хабаровска, пострадавший от противоправных действий со стороны неизвестного. Мужчина на популярном сайте увидел объявление о продаже багажника на внедорожник. Продавец, с которым потерпевший созвонился по телефону, предложил перевести полную предоплату за изделие на банковскую карту. Хабаровчанин перечислил на счет физического лица десять тысяч рублей.

После получения денег продавец под различными предлогами стал затягивать и переносить время отправки багажника, а затем перестал брать трубку телефона и прекратил общение.

Сотрудники отделения по раскрытию преступлений, совершенных путем мошенничества, уголовного розыска УМВД России по Хабаровску установили, что к обману причастен 27-летний житель Перми. Следственно-оперативная группа выехала в командировку и задержала подозреваемого. Ранее не судимый безработный дал признательные показания и пояснил, что автомобильного багажника у него никогда не было. Фотографию изделия он скачал из интернета, а объявление разместил с целью хищения денег у покупателей.

Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 2 статьи 159 УК РФ («Мошенничество»). Санкция статьи предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок до пяти лет.

В отношении жителя Перми избрали меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении. Оперативники проверяют информацию о его возможной причастности к аналогичным преступлениям.

Инструкция Drom.ru: 

• О мошенничестве в объявлениях о продаже и просьбах отправить задаток

На госпортале правовой информации размещен проект приказа, описывающий квалификационные требования к специалистам, которые будут ставить новые машины на учет непосредственно в автосалонах.

Этот внутренний документ необходим для реализации части 3 статьи 16 Закона «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации…», принятого в августе 2018 года. Закон ввел возможность постановки на учет и получения госномеров для новых автомобилей без посещения ГИБДД.

Как следует из приказа, для того, чтобы покупатель смог выехать из автосалона на зарегистрированной машине, сотрудник компании должен разбираться в техническом устройстве транспортных средств, знать правила их безопасной эксплуатации, нормативные акты, которые их регулируют, классификацию, систему обозначений и маркировку, методы и правила идентификации, а также методы и технологии изменения идентификационных данных транспортных средств, и уметь применять эти навыки и знания. Стать таким сотрудником может только человек, имеющий диплом о высшем или среднем образовании и документ, свидетельствующий о повышении квалификации или прохождении переквалификации, который дает право на проведение осмотра транспортных средств. 

О том, как повысить квалификацию, чтобы получить право на проведение осмотра, в документе не оговорено. Возможно, такую специальность  введут обучающие организации по аналогии с операторами пунктов техосмотра, контролерами технического состояния автотранспортных средств и т. п.

Напомним, что нововведение коснется официальных дилеров. Но они не будут сами выдавать регистрационные знаки. Их специалисты будут осматривать автомобили и заносить их данные в базу ГИБДД или в Систему электронных паспортов (ее обязательное применение начнется в ноябре 2019 года). В свою очередь ведомство выдаст только свободную комбинацию госномера, а получать сами таблички автовладельцы будут самостоятельно у изготовителей, включенных в реестр.

Анатолий Сердюков занимал должность министра обороны России с 2007 по 2012 год, чем кончилось его руководство, помнят все — уголовными делами за хищения на десятки миллиардов рублей. Вступая в должность, Сердюков заявлял о благих целях — глобальной реформе и переоснащении армии. Мало кто знает, что в то время даже планировалась скорая замена в Вооруженных силах автомобилей УАЗ-469 на совершенно новые внедорожники. Специально по заказу военных их разрабатывала корпорация «Защита» из Москвы. Преемник УАЗа назывался «Скорпион-2М», в Сети напомнили, как он выглядел.

Сайт любителей ульяновских внедорожников uazbuka.ru отснял один из «Скорпионов», который выкупило частное лицо — читатель ресурса.

«Скорпион» гораздо крупнее 469-го, его длина, ширина, высота составляют 4810, 2100 и 2100 мм соответственно, колесная база — 3050 мм. Облик автомобиля характеризуют предельно простые плоские кузовные панели и стекла.

Внедорожник построен на оригинальной лонжеронной раме лестничного типа и имеет независимую переднюю подвеску, все это «Защита» разработала сама. В снаряженном состоянии автомобиль весит 2,5 тонны, он оснащен польским турбодизелем Andoria (2,6 л, 116 л.с. мощности, 280 Нм крутящего момента) и 5-ступенчатой механической коробкой передач корейской фирмы Dymos. Привод — постоянный задний, полный подключается принудительно. Раздаточная коробка — двухступенчатая, дисковые тормозные механизмы установлены на всех колесах. Салон машины рассчитан на восемь человек или на 1000 кг груза. Благодаря огромному топливному баку (140 л) запас хода на одной заправке у «Скорпиона-2М» составляет 1000 км. Максимальная скорость машины достигает 130 км/ч.

Отдельным преимуществом «Скорпиона-2М» перед УАЗом является то, что в конструкции его кузова изначально заложена возможность бронирования.

Бронированная версия «Скорпиона», которая носит к названию приставку ЛША (Легкий штурмовой автомобиль) была принята на вооружение российской армии в 2016 году, однако она не является заменой УАЗу. 

Выпуск «Скорпионов-2М» планировалось организовать во Фрязино (Московская область), там же должны были локализовать сборку польских дизелей. Поскольку со смещением Сердюкова лоббировать проект в правительстве оказалось некому, «Скорпион-2М» так и не стал серийной машиной, а армия до сих пор продолжает использовать УАЗ-469.

Всего в 2012-2013 гг. было собрано чуть более десятка прототипов «Скорпиона-2М».

Отметим, корпорация «Защита» была основана в 1993 году, основной профиль ее деятельности — производство инкассаторских машин для банков и средств индивидуальной защиты (бронежилеты, шлемы и прочее) для силовых структур.

В 2013 году против руководителя корпорации «Защита» Александра Шора возбудили уголовное дело за поставку в МВД бракованных защитных шлемов. Следствие утверждало, что шлемы, которые должны были производиться в России, в действительности закуплены в Китае. Более того, они предназначались для использования не при подавлении уличных беспорядков, а в сталелитейной промышленности. Их маркировка была умышленно заменена кустарным способом, а документация подделана.